Peligroso escape radiactivo en Reino Unido

Veinte toneladas de uranio y plutonio disueltos en ácido nítrico concentrado escaparon por las fisuras de una tubería demasiado peligrosa para que entre cualquier persona.

(EFE).- Una parte de la planta procesadora de material nuclear de Sellafield (norte de Inglaterra) tuvo que cerrar tras un escape de combustible altamente radiactivo.

Unas veinte toneladas de uranio y plutonio disueltos en ácido nítrico concentrado escaparon por las fisuras de una tubería a una cámara de acero inoxidable demasiado peligrosa como para que entre en ella cualquier persona, informa el diario The Times.

El escape fue descubierto el mes pasado durante una inspección automática, y la reparación de las tuberías y la recuperación del líquido que logró escapar será tarea de meses y exigirá el empleo de robots, que habrá que construir especialmente.

El Grupo Nuclear Británico, que administra la planta nuclear, aseguró que el escape ocurrido en la planta de Thorp no supone peligro alguno para los ciudadanos, el medio ambiente o los empleados de Sellafield.

La mayor parte del material que ha escapado es uranio aunque también hay 200 kilos de plutonio, suficiente para fabricar veinte bombas nucleares.

Todo ese material radiactivo debe recuperarse conforme a las salvaguardas internacionales, destinadas a impedir que el material nuclear caiga en manos de grupos terroristas, señala el periódico.

Una vez que se haya logrado extraer del depósito el material, tendrá que almacenarse en algún sitio para que se pueda proceder a la reparación de los daños aunque todavía no se sabe cómo podrá procederse.

La noticia del cierre parcial coincide con filtraciones periodísticas según las cuales el Gobierno británico piensa acometer un plan de construcción de centrales nucleares de nueva generación.

La industria nuclear británica está presionando fuerte en ese sentido, según el dominical The Observer.

A pesar de un programa de construcción de parques eólicos, el Reino Unido va a tener dificultades para cumplir su objetivo de reducir en un 20 por ciento las emisiones de los gases que contribuyen al efecto invernadero.

En doce años, la planta de Thorp, que forma parte del enorme complejo de Sedgefield, ha procesado 5.644 toneladas de combustible nuclear frente al objetivo de 7.000 toneladas que se había fijado.

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Más de 32 muertos tras sendas explosiones en minas de Japón

Los trabajadores murieron en dos accidentes ocurridos en las provincias de Shaanxi y Guizhou, en los últimos días, según el balance final publicado, por la prensa local japonesa.

En la mina de carbón de Nencaochong, en Guizhou (Sur), los equipos de rescate lograron recuperar anoche los cuerpos sin vida de los últimos 12 trabajadores que se encontraban desaparecidos, tras la explosión de gas grisú el sábado.

«Se han detenido las labores de rescate», declaró un funcionario de la Oficina de Seguridad en el Trabajo presente en la mina que, según la agencia Xinhua, era de propiedad pública y operaba legalmente.

Por otro lado, también en el pozo de Xihanshangyukou (Shaanxi), se hallaron los cadáveres de los últimos cuatro mineros que seguían atrapados en su interior, desde el accidente, el pasado jueves.

En contra de lo que se había dicho anteriormente, no fueron 17 los trabajadores rescatados con vida el sábado, sino sólo 13, ya que otros cuatro perecieron, elevando la cifra total de víctimas mortales a 20.

En las minas chinas, las más peligrosas del mundo, en 2004 fallecieron 8.725 personas, 6.000 de ellas en los pozos hulleros, según cifras oficiales.

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La disposición que se pondrá en práctica en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez coloca en jaque a la tradición â??fierreraâ??.

La popular categoría Turismo Carretera deberá cumplir este fin de semana su presentación en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez sin sus tradicionales «asaditos», de acuerdo con lo dispuesto por el gobierno de la ciudad, junto con otras limitaciones que las convierten en inéditas en materia de «seguridad».

La medida fue dispuesta por las autoridades municipales que, tras la tragedia de Cromañón (boliche bailable en el que murieron por un incendio 193 personas) intentan que no se repitan hechos de tales características, aunque desconocen en este caso que nunca ocurrieron entre los miles de habituales aficionados que concurren a los distintos autódromos del país.

Además de la prohibición de prender fuego en todo el predio, usar juegos artificiales y utilizar garrafas, los 30 fiscales que actuarán en el máximo escenario automovilístico nacional controlarán también la alcoholemia de los aficionados.

Junto con estas imposiciones en el gran espacio abierto lindante al Parque Almirante Brown, escenario de Grandes Premios de Fórmula 1 fiscalizados por la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), también se limitarán los ingresos a las distintas tribunas, por lo que los organizadores ya piensan en cambiar el escenario para las carreras pendientes del 2005.

Tal como siempre se controló, no podrán transitar menores de 12 años por la zona de boxes, así como también posarse sobre los bordes de las tribunas de cemento e ingresar a la pista, entre otras cosas que han predispuesto en contra a los habituales concurrentes de la tradicional categoría y que son parte del espectáculo, donde incluso nunca se producen enfrentamiento entre las hinchadas.

Todas serán trabas, incluso para los participantes, ya que las drásticas medidas serán extensivas a ellos y sus distintos equipos, y comenzarán a hacerse efectivas a partir de las próximas horas cuando ingresen los trailers y modernos Motorhome con todos los elementos que hacen a cada carrera del TC.

! Dentro del historial de las centenares de carreras que se disputaron en el autódromo inaugurado en 1954 por el entonces presidente, general Juan Domingo Perón, nunca se registraron accidentes que comprometieran a los aficionados.

Por tal motivo, el ahora denominado autódromo Oscar Alfredo Gálvez siempre fue considerado como uno de los más seguros del mundo, tanto para pilotos como el público, por lo cual fue elegido para que compitiera en varias oportunidades la máxima Fórmula 1.

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Un nene cayó en un silo de maíz y murió asfixiado

El niño de 10 años, que acompañaba a su padre en un campo de la ciudad de Bolívar, falleció al resbalar y precipitarse en una tolva de maíz.

Un niño de 10 años murió asfixiado ayer al caer dentro de una tolva de maíz en un campo de la ciudad bonaerense de Bolívar, informaron fuentes policiales.

El trágico accidente se produjo en horas de la tarde, cuando el pequeño, que acompañaba a su padre en el campo El Escondido, resbaló y cayó al interior de un silo de maíz.

El padre del pequeño y otros trabajadores trataron de rescatarlo, pero sus esfuerzos resultaron infructuosos, y recién horas después, bomberos de un cuartel de la zona lograron recuperar el cadáver del niño.

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Mató a cinco compañeros de trabajo y luego se suicidó

La tragedia ocurrió el China cuando un ex oficinista intentó robar u$s12.000 y ultimó a balazos a varios personas de su antigua empresa antes de quitarse la vida.

(EFE)- Un ex oficinista mató a tiros hoy, martes, a cinco personas de su antigua empresa y luego se suicidó tras intentar robar 12.000 dólares en la provincia nororiental de Hebei, informó la agencia oficial Xinhua.

Según las primeras investigaciones, Wang Yanjun, el homicida, era un antiguo administrativo de la Cooperativa de Crédito Xiangchenggu del distrito de Qiuxian.

Wang intentó robar 100.000 yuanes (12.000 dólares) en efectivo de la cooperativa y disparó a cinco de sus ex compañeros antes de pegarse un tiro.

La Policía está llevando a acabo una investigación para aclarar el suceso.

En los últimos años aumentaron en China el número de homicidas múltiples, asesinatos en guarderías y suicidios perpetrados por desempleados y marginados del trepidante desarrollo económico de China, que en menos de 20 años pasó de tener una economía planificada a una de mercado.

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Tragedia en Japón: el tren habría superado límites de velocidad

Esta tarde, había más de 50 muertos y unos 400 heridos. La máquina descarriló y se incrustó contra un edificio. Creen que viajaba a 133 kilómetros por hora.

Se trata del peor accidente ferroviario ocurrido en el país en los últimos 40 años.

Cinco de los siete vagones que formaban el convoy salieron de la vía y dos de ellos se estrellaron contra el primer piso de un edificio de ocho plantas, situado a unos seis metros de las vías, informó la agencia Ansa, con datos de fuentes oficiales.

El accidente ocurrió a las 9.18 locales (21.18 del domingo en Argentina) en la línea ferroviaria West Japan Railways, la ex compañía ferroviaria del Estado de Japón, en la prefectura de Hyogo, entre Osaka y Kobe.

El tren de la línea Fukuchjiyama llevaba 580 pasajeros y chocó primero contra un ómnibus y luego dos de sus vagones impactaron en un edificio.

Un portavoz de la West Japan Railways informó en conferencia de prensa que el accidente pudo haber sido provocado por un exceso de velocidad del tren, que llevaba un minuto y medio de retraso.

«El accidente se verificó en una curva donde la velocidad máxima permitida es de 70 kilómetros por hora», indicó el responsable, quien agregó: «Según nuestros cálculos, el descarrilamiento puede ocurrir sólo si la velocidad alcanza los 133 kilómetros» horarios.

El convoy era conducido por un joven de 23 años, con 11 meses de experiencia en el oficio, quien resultó gravemente herido y se supone que es el responsable del hecho, agregó el portavoz.

El accidente ocurrió mientras el jefe a cargo del tren, un veterano en la empresa, informaba al centro de control de un error del joven conductor en la estación anterior de Itani, donde había detenido el convoy unos ocho metros más adelante del punto previsto, por lo que fue obligado a retroceder.

Uno de los sobrevivientes dijo que el tren, en el que iban muchos estudiantes secundarios, corría mucho más rápido que otros días, y que se produjo una frenada y luego un golpe muy fuerte.

Una mujer que vive en el sexto piso del edificio contra el que se estrellaron los dos vagones relató que «el edificio tembló más violentamente que en el desastroso terremoto de Kobe en enero de 1995, que casi destruyó la ciudad provocando alrededor de 6.000 muertos y 40.000 heridos».

Los dos vagones que se estrellaron contra el edificio quedaron uno sobre el otro, lo que dificultó las tareas de rescate, agregó la agencia de noticias italiana ANSA.

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