Brasil: incendio en dos usinas nucleares

Las dos usinas nucleares de Brasil, Angra I y Angra II, tuvieron que ser paralizadas de urgencia por un incendio generado en una de ellas. Localizadas en Angra dos Reis, un paraíso terrenal en el litoral sur de Río de Janeiro, las plantas quedan a sólo 100 kilómetros de la capital carioca y a unos 300 de San Pablo.

Las autoridades de Eletronuclear, la estatal que controla las centrales, informaron que las plantas se desactivaron automáticamente a las 4,30 de la madrugada de ayer, cuando el fuego quemó un transformador externo localizado en la segunda central, que fue inaugurada en el año 2000.

Según un comunicado oficial de la empresa, «el episodio fue de naturaleza eléctrica y no nuclear». Para calmar a la población, se subrayó que no hubo ninguna anormalidad dentro de las plantas.

Tampoco se produjeron daños del personal que combatió el fuego en el transformador incendiado. Y, de acuerdo con la empresa Eletronuclear, «no fue afectado ningún otro equipamiento de la usina».

Pero la Agencia Nacional de Energía Eléctrica pidió a la empresa nucleoeléctrica que le envíe un informe completo sobre el incidente de ayer. El organismo federal envió, además, técnicos para acompañar la evolución del caso.

El director adjunto de Angra II, Ricardo Luiz dos Santos declaró que «aún no fue posible diagnosticar las causas del incendio. Estamos aguardando la llega de especialistas de la empresa fabricante», que es la alemana Siemens.

Los técnicos de Angra II dijeron que antes de que surgiera el incendio se escuchó una explosión en el transformador principal de la central. «En el mejor de los casos, podemos reparar ese equipo; en el peor, tendremos que paralizar la usina hasta principios de 2006».

En Brasil está en camino una tercera central, Angra III, que sería ubicada en el mismo lugar que las otras dos. Según el titular de Eletronuclear, Paulo Figueiredo, la planta podría ser construida en 5 años y medio.

El proyecto de una tercera central atómica es polémico. Organizaciones no gubernamentales como Greenpeace sostienen que ese emprendimiento es económicamente inviable y negativo desde el punto de vista de su impacto ambiental.

Eleonora Gosman. SAN PABLO. CORRESPONSAL
egosman@clarin.com

Fuente: Diario Clarin

Catástrofe ecológica: pánico en China y Rusia por un derrame tóxico

FUE POR LA EXPLOSION DE UNA PETROQUIMICA HACE 15 DIAS Y HAY MILLONES DE PERSONAS SIN AGUA POTABLE.
El río chino Shonghua fue contaminado y la sustancia cancerígena llegará a aguas rusas.


EN BUSCA DEL AGUA. LARGAS FILAS EN HARBIN, CON AGUAS CONTAMINADAS POR EL BENCENO DERRAMADO SEMANAS ATRAS. (Foto: Reuters)

Una mancha de 80 kilómetros cuadrados de benceno, un producto extremadamente tóxico, surcaba ayer a 100 km por hora el río Shonghua en la ciudad de Harbin, al noreste de China, generando pánico en la población. El vertido venenoso se produjo el 13 de noviembre, cuando Petrochina, una subsidiaria de la petrolera estatal china derramó por accidente el benceno, un hidrocarburo altamente cancerígeno. Miles de personas se precipitaron a abandonar la ciudad, de casi cuatro millones de habitantes, luego de que las autoridades cortaron el martes el suministro de agua potable, ante el riesgo de contaminación.

El derrame tuvo su origen en Jilin, a unos 200 kilómetros de Harbin, en donde dos semanas atrás la explosión de una planta química causó la muerte de cinco personas y heridas a unas 70, además de contaminar el río Shonghua y algunos afluentes.

Según las autoridades chinas – muy cuestionadas por no advertir el peligro inmediatamente a la población – son 100 toneladas de benceno las que cayeron al río. Se trata de una sustancia no soluble en agua, aromática y que puede provocar graves envenenamientos en humanos y daños irreversibles en la sangre, el hígado, el cerebro y los riñones.

La firma canadiense McCain, Nø 1 mundial en alimentos congelados, anunció que detuvo provisoriamente la producción de papas fritas en su fábrica de Harbin. Otras empresas decidieron continuar con sus actividades. El pánico en la población ya superó la ciudad, la provincia y hasta el país. No sólo China desespera por la contaminación de sus aguas: en Rusia, los 600 mil habitantes de Jabarovsk, en Siberia, ya esperan alertas el arribo de la mancha venenosa.

Ocurre que el vertido tóxico llegará allí a través del río Amur – afluente del Shonghua – , que cruza esa ciudad y que, según se calcula, se verá contaminado entre el sábado y domingo. Con 4.410 km, el Amur es uno de los 6 ríos más largos del mundo. Como desemboca en el Pacífico, se elevan los riesgos de contaminación y de gravísimo impacto ambiental. Algunos expertos opinan además, que la mancha podría llegar a Rusia con una dimensión 40 veces mayor. Las autoridades han almacenado agua del río en cisternas, para los cuatro días de emergencia previstos.

Si en Harbin pudo verse como los negocios comenzaban a despachar frenéticamente botellas de agua mineral para reemplazar el agua que ya no sale de las canillas, en la siberiana Jabarovsk – con 12 grados bajo cero y a la espera de mayores fríos – las expectativas no son menos dramáticas.

Por un lado, la presencia de hielos sobre el río Amur le impiden ser navegado, lo que dificulta la toma de muestras de agua envenenada, que amenaza a al menos 1,2 millón de personas en la región. Por otra parte, si el frío detiene la circulación de la mancha, se deberá cortar el acceso al agua de las canillas, incluso la caliente, por lo que los habitantes del lugar se quedarán sin calefacción en pleno invierno. En el Parlamento ruso, ya se oyen voces que piden al gobierno chino compensación por el desastre ecológico y las pérdidas, ya que el Amur es un río muy rico en pescados y moluscos.

En Harbin, en tanto, las autoridades informaron la inversión de 1,2 millón de dólares en la limpieza del Shonghua, aunque no aclararon qué prácticas llevarán a cabo para asegurarse la eliminación de los residuos tóxicos.
HARBIN Y MOSCU. ANSA, AP Y AFP.

Fuente: Diario Clarin

Un nuevo derrame tóxico amenaza a otra ciudad de China
Más de seis mil personas tuvieron que ser evacuadas de Chongqing, en el centro del país. Una explosión en otra planta química generó el desastre.

Una segunda explosión en una planta química en menos de dos semanas puso en evidencia la precariedad de los controles en China, donde más de 6.000 habitantes de la ciudad de Chongqing tuvieron que ser evacuados ante una posible contaminación masiva.

Ayer, una nueva explosión en una fábrica de productos químicos ubicada cerca de Chongqing, en el centro de China, mató a una persona, causó heridas a otras tres y vertió tóxicos en los alrededores, según informaron hoy medios locales.

Este episodio se conoció a 12 días de que una explosión en una planta petroquímica en la provincia de Jilin provocara el vertido de cien toneladas de benceno, una sustancia extremadamente tóxica, en el río chino Songhua, cuyas aguas avanzan a unos 100 kilómetros por día hacia el río ruso Amur a donde se espera que lleguen a partir de este fin de semana. La mancha de benceno, que tiene 80 kilómetros de largo, contamina todo a su paso. (Edición impresa).

Por la explosión en Chongquing, las autoridades evacuaron a miles de personas y advirtieron a los habitantes que no beban el agua del río Yangtsé por temor a que se produzcan envenenamientos por benceno.

El benceno es un hidrocarburo aromático altamente tóxico y cancerígeno, no soluble en agua, sin olor, que puede provocar envenenamiento y daños irreversibles en la sangre, el hígado, el cerebro y los riñones.

En tanto, en Rusia, el jefe del Departamento de Emergencia y Defensa Civil en la región de Jabarovsk, Ivan Sych, anunció la prolongación de la alerta roja, ante la llegada inminente de las aguas contaminadas del río Songhua.

Fuente: Diario Clarin

Un joven tropezó y cayó sobre una sierra industrial

Ayer a la mañana se produjo un accidente grave en un aserradero mientras un grupo de operarios se encontraban trabajando. Según indicaron las fuentes policiales consultadas, por causas que se tratan de establecer, un joven de 22 años tropezó en el interior de la fábrica y golpeó con su cabeza una sierra industrial con la que se procesa madera.

Según indicaron las fuentes policiales consultadas, por causas que se tratan de establecer, un joven de 22 años tropezó en el interior de la fábrica y golpeó con su cabeza una sierra industrial con la que se procesa madera.
Todo ocurrió pasadas las 11 de ayer, cuando Cirilo Figueroa (22) se encontraba desarrollando las tareas habituales en el aserradero â??La Cajoneraâ??, con asiento en el Parque Industrial de Concepción del Uruguay, ubicado en las afueras de la ciudad. Al parecer el joven llevaba material cuando tropezó accidentalmente y cayó con su cabeza sobre una sierra de maderas, la cual le provocó heridas de suma gravedad.

De inmediato el joven fue trasladado hasta la sala de guardia del Hospital Justo José de Urquiza, donde se le practicaron las primeras curaciones y se intentó estabilizar su salud, ya que era preocupante el tipo de herida con la que llegó.

Luego quedó internado en terapia intensiva, estable pero a la espera de una evolución, ya que continuaba siendo crítico el cuadro. De acuerdo a lo que indicaron fuentes del nosocomio, Figueroa presentaba traumatismo cerebral encefálico grave, informó La Calle.

Personal policial de la comisaría Segunda tomó intervención y se iniciaron actuaciones de oficio para establecer las circunstancias en que ocurrió el accidente que puso en riesgo la vida del joven.

Fuente: Diario Junio Digital

Tras un accidente, una empresa boliviana de energía se convierte en un modelo de responsabilidad social corporativa

Buenas Prácticas – Internacionales

El 20 de enero de 2000, la ruptura de un oleoducto en una remota meseta boliviana provocó el derrame de unos 29 mil barriles de petróleo crudo en el cauce del río Desaguadero. Durante los siguientes días el petróleo fue arrastrado río abajo cerca de 200 kilómetros, contaminando la principal fuente de agua y de irrigación de siete mil pobladores de unas 120 aldeas indígenas asentadas a orillas del Desaguadero.

El derrame volcó la atención pública hacia Transredes S.A., una compañía entonces poco conocida establecida en 1997 a través del Programa de Capitalización Boliviano. En los días posteriores al derrame, los editoriales de varios periódicos acusaron a Transredes de negligencia, afirmando que el desastre demostraba que la inversión extranjera era mala para el país. Grupos ambientales de Bolivia y del exterior advirtieron que el derrame amenazaba la supervivencia económica y cultural de varias comunidades indígenas. Algunos observadores inclusive reclamaron al gobierno que impidiera a Transredes realizar cualquier otra inversión en Bolivia.

Una respuesta rápida
Así como el famoso derrame de petróleo del carguero Valdez ocurrido en Alaska en 1989 manchó la imagen de la firma Exxon Corp., el incidente en el Desaguadero amenazaba arruinar la reputación de Transredes en Bolivia. Sin embargo, cuatro años después, un estudio de la consultora internacional independiente Equipos Mori, demostró justo lo contrario. Tras entrevistar a 800 ciudadanos bolivianos, 400 empleados de la empresa, 150 líderes de opinión y 35 representantes de compañías contratistas de Transredes, el estudio otorgó a la empresa un â??cociente de reputaciónâ?? de 69, comparado con el promedio internacional de 63.5 para compañías petroleras.

¿Qué sucedió? La respuesta tiene mucho que ver con la manera en que Transredes respondió al derrame y con las políticas y prioridades que han llegado a ser emblemáticas de su gestión.

A pocas horas de detectar la ruptura, Transredes contrató a la firma estadounidense Polaris Applied Sciences Inc., especializada en resolver problemas relacionados a derrames de petróleo. Polaris ayudó a diseñar un programa de limpieza de 11 meses que eventualmente contrataría a más de 3.000 residentes para recoger en bolsas el crudo derramado a orillas del río. Puesto que la mayoría de las comunidades del área dependían del ganado para su sustento, el equipo de limpieza desarrolló un sistema integral de marcadores para impedir que el ganado pastara en áreas contaminadas hasta que se limpiaran. Transredes también compró y distribuyó toneladas de forraje suplemental en las áreas cuyos prados habían sido contaminados y contrató a tiempo completo a 11 veterinarios licenciados para atender al ganado enfermo en las comunidades afectadas.

Seis meses después, Transredes anunció que ya no quedaban en el área cantidades tóxicas de petróleo. Los vestigios del crudo habían sido analizados repetidas veces hasta confirmar que no eran dañinos ni a la población ni al ganado. Gracias al tratamiento de los veterinarios no murieron ni ovejas ni vacas a consecuencia del derrame y se recuperó virtualmente toda la vegetación afectada.

Transredes también cubrió los costos de una auditoría ambiental integral del área afectada, según requería la ley boliviana, y pagó casi 6 millones de dólares en diversos tipos de compensación a las familias afectadas.

Reacción sin precedentes
Según Oscar Serrate, vicepresidente de relaciones públicas de Transredes, no existía ningún precedente en Bolivia para la respuesta de la compañía ante el derrame. â??En la historia de YPFB (la anterior compañía petrolera de propiedad estatal) habían ocurrido docenas de derrames de petróleo, pero nunca se había compensado a nadieâ??, dijo Serrado. El tipo de limpieza realizado por Transredes, acorde con los máximos estándares internacionales, ni siquiera estaba contemplado en las regulaciones ambientales bolivianas de entonces, agregó.

Aunque la respuesta de Transredes ayudó a moderar las críticas que recibió tras el derrame, el incidente aumentó la preocupación de la compañía por los riesgos sociales y ambientales que había heredado de YPFB. Transredes opera más de 6 mil kilómetros de ductos de petróleo y de gas que atraviesan siete de los nueve departamentos de Bolivia, pasando por 84 municipios y 500 comunidades. Muchas de estas áreas son de difícil acceso y ecológicamente frágiles, y en ellas viven algunas de las comunidades más pobres del país. Mantenida en forma inadecuada por YPFB, gran parte de la infraestructura de las tuberías estaba en alto riesgo de sufrir rupturas y derrames adicionales.

Tras el derrame en el Desaguadero, los directivos de Transredes aceleraron un programa para alcanzar estándares internacionales en salud, seguridad, medio ambiente y relaciones comunitarias. Nombraron a un nuevo vicepresidente responsable de esos sectores y contrataron a tiempo completo a oficiales de relaciones comunitarias que hablaban aymara, quechua y guaraní, los principales idiomas indígenas en Bolivia.

Durante sus consultas con Transredes, las comunidades afectadas por el derrame indicaron que, en vez de ser compensados con pagos en efectivo, las familias locales preferían recibir donaciones de material como forraje para el ganado y proyectos de desarrollo a largo plazo. Como la empresa tenía poca experiencia en este tipo de proyectos, sus funcionarios decidieron asociarse a una ONG establecida para realizar esta parte del programa de compensación. Eventualmente, Transredes se asoció con la filial boliviana de CARE, reconocida organización humanitaria con amplia experiencia en programas para combatir la pobreza.

CARE se encargó de capacitar a comunidades locales para instalar comités administrativos que implementaron unos 122 proyectos de desarrollo en sectores como suministro de agua y electricidad, salud, educación y generación de ingresos. Esta singular estrategia ofrecía varias ventajas. Al poner una organización neutral y confiable a cargo del plan de compensación, se logró disminuir tensiones que hubieran podido surgir entre los pobladores y los funcionarios de la empresa. Debido a su experiencia en trabajo de desarrollo comunitario, CARE pudo capacitar a los comités administrativos para transferir los fondos de compensación en forma transparente y efectiva. El acuerdo también ayudó a Transredes a evitar el paternalismo con el que suelen actuar las grandes compañías energéticas en zonas remotas, donde las comunidades se vuelven cada vez más dependientes de las donaciones.

Normas verificables
Para convencer a la sociedad boliviana de que su compromiso con la responsabilidad social y corporativa era serio, los directivos de Transredes decidieron adoptar estándares que pudieran ser auditados por una entidad independiente. La compañía optó por obtener certificaciones periódicas de la ISO (International Organization for Standardization) en áreas de calidad general de gestión (ISO 9001:2000), gestión responsable de temas medioambientales (ISO 14001:1996) y gestión en asuntos de salud y seguridad ocupacional entre empleados y contratistas (ISO 18001:1999).

En Transredes, por ejemplo, los nuevos procedimientos para prevenir accidentes laborales han disminuido dramáticamente el número y la frecuencia de lesiones en los trabajadores. La empresa publica en su sitio web (www.transredes.com) informes trimestrales sobre la frecuencia de accidentes laborales y vehiculares, escapes de gas natural y derrames de petróleo crudo. En todos estos indicadores, la calificación de Transredes es mejor que el promedio de empresas comparables en países industrializados.

La sostenibilidad, según la define Transredes, abarca cualquier variable que puede afectar la capacidad de la compañía de funcionar en el futuro. En un momento en que la industria petrolera es el foco de un intenso debate político en Bolivia, si Transredes espera seguir operando debe de ser una â??corporación modeloâ??.

En una conferencia del BID sobre responsabilidad social corporativa realizada en Washington en 2003, Tony Henshaw, entonces vicepresidente de planeamiento de Transredes, dijo que la buena responsabilidad corporativa puede representar costos considerables. Pero también sostuvo que es fácil defender esos costos ante los accionistas de la empresa. â??La opinión de la gente en las comunidades donde operamos tiene cada vez más peso en nuestra sostenibilidadâ??, dijo. â??Nosotros vemos (a la responsabilidad social corporativa) como una especie de seguro que pagamos para asegurar que podamos seguir operandoâ??.

Fuente: Revista del Banco Interamericano de Desarrollo en www.iadb.org

Fuente: Instituto Argentino de Responsabilidad Social Empresaria

Es inminente la definición de la Ley de Riesgos del Trabajo

Desde que Lavagna anunció que el Gobierno avanzaba en el proyecto de ley de ART, las reuniones con los distintos actores se retomaron y habría definiciones en cuestión de días.

â??La definición es inminenteâ??, reconoció una fuente cercana a la elaboración de la iniciativa. El avance se alcanzó luego de una reunión el miércoles de la semana pasada de la que participaron los asesores técnicos de los distintos sectores, involucrados con la reforma de la Ley de Riesgos del Trabajo, y en la que también estuvieron presentes funcionarios del Ministerio de Trabajo.

Esto fue lo que le dio una luz a la incertidumbre generada por el propio Lavagna cuando anunció la semana pasada que el Gobierno elevaría al Congreso en quince días un proyecto de reforma para el sector. Entonces las dudas sobre qué cartera sería la generadora de la iniciativa se instaló entre los distintos actores, pero sólo por poco tiempo.

Hasta ahora, y según confiaron fuentes oficiales a Infobae, el Gobierno trabaja coordinadamente en una sola propuesta que está dirigida por el Ministerio de Trabajo y que se basa en un proyecto que hace unos meses elevó el propio Tomada al presidente Néstor Kirchner. En los últimos días, entonces, se avanzó con retoques de carácter técnico, fruto de la revisión del proyecto.

En la reunión de la semana pasada desde el sector empresario se puntualizó principalmente que el objetivo de la nueva ley debe ser el de resolver el tema de la doble vía que se planteó en el sistema desde fines del año pasado, cuando la Corte Suprema de Justicia avalara la posibilidad de que los trabajadores puedan litigar en la Justicia más allá del resarcimiento económico que pudieran recibir de la aseguradora de riesgos del trabajo (ART).

â??Lo que la UIA sostiene es que la reforma debe preservar el sistema y concentrarse en resolver el tema de la doble vía, de los topes de los montos indemnizatorios y del procedimiento en cuanto a la competencia de las jurisdicciones y los honorarios para la acción civilâ??, recalcó Daniel Funes de Rioja, abogado asesor de la Unión Industrial Argentina.

El experto agregó que los empresarios están muy preocupados por los altos costos que está generando la actual situación de incertidumbre puesto que â??sigue aumentando la litigiosidad y los montos reclamadosâ??, concluyó.

El proyecto del Ministerio de Trabajo establece en sus puntos más importantes:

Admitir la opción para que un trabajador demande a su empleador en la justicia civil, la alternativa excluye el resarcimiento de la ART.
Eliminar los topes que en la actualidad se fijan según el accidente y el grado de discapacidad del trabajador. En su lugar se fijarían mínimos a partir de los cuales se debe pagar al empleado.
Sustituye las comisiones médicas por comisiones técnicas que funcionarán como una suerte de tribunales administrativos.
Elimina el pago en rentas y fija un pago único.
Números, en alerta
Según la última estadística de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo, se producen por año 414.000 accidentes de trabajo y enfermedades profesionales. Este número sólo contempla a los trabajadores que se desempeñan en el mercado formal del trabajo.

LAURA LUZ OJEDA
lojeda@infobae.com
© Infobae Diario

Fuente: www.infobaeprofesional.com

Notable Solución para los accidentes viales

NOTABLE SOLUCIÃ?N

â??Iban cantando, porque sólo faltaban cinco minutos para llegar. Y, de pronto, la curva y el vuelco, el paso de la alegría a la muerte. ¿Por qué allí, por qué en ese momento, por qué a ellos? Nunca nadie podrá responder a estas preguntas. Hay hechos que parecen inexorablemente predeterminados, imposibles de evitar. Fue, en suma, la fatalidad, el destino o como se lo quiera llamar.â??

Este es el â??punto de vistaâ?? expresado por un periodista de uno de los principales diarios argentinosâ?¦

Con todo respeto, si éste es â??punto de vistaâ?? mayoritario de los medios de información pública respecto al accidente de los estudiantes en Mendoza (como a cualquiera de los otros que a diario se producen), señores, como dice un amigo mío: â??ESTAMOS EN EL HORNOâ??. La â??Emergencia Vialâ?? en Argentina será mayúscula.

Hoy, por la mañana, escuché (padecí) un informe â??especialâ?? en un noticiero televisivo sobre los â??contratos de turismo estudiantilâ?? que adolecen (sic) de una claúsula que supuestamente exime a las empresas de responsabilidad por el accidente vial. La cláusula en cuestión reza más o menos asi: â??La empresa no se responsabiliza por los hechos de caso fortuito o fuerza mayorâ??. Y claro, coincidente con el criterio del periodista del Diario, el accidente de Mendoza parece ser de los â??hechos que parecen inexorablemente predeterminados, imposibles de evitar. Fue, en suma, la fatalidad, el destino o como se lo quiera llamar.â?? (Bien puede ser: Caso fortuito o fuerza mayor).

No señores. El accidente vial no es inexorablemente predeterminado por Dios o el destino, caso fortuito o fuerza mayor, imposible de evitar. No es producto de la casualidad sino de la â??CAUSALIDADâ??. Y si no determinamos las â??causasâ?? y trabajamos para evitarlas evidentemente será imposible de evitar.

Viene a cuento un â??cuentoâ??:

Las enseñanzas de un â??maestroâ??

â??El maestro Chong tenía un problema con una estatua de Buda que estaba ubicada al oriente del convento. Ã?sta presentaba un estado deplorable.

Mandó a llamar un discípulo y le encargó la tarea de identificar la causa del mal estado de la estatua.

Al otro día el discipulo le dijo a su maestro que el mal estado del Buda se debía a la inexsitencia de una rutina de limpieza del Buda, y enseguida le propuso al maestro que fueran los aspirantes que ingresaban al convento, quienes se encargaran de su limpieza.
El maestro Chong, le preguntó a su discípulo ¿porqué se ensucia el Buda?.

El discípulo fue nuevamente ante la estatua y estudió la causa de la suciedad, al otro día fue a ver a su maestro y le dijo que la causa de la suciedad del Buda eran las palomas que defecaban sobre él. Inmediatamente le propuso a su maestro cazar a las palomas en las prácticas de tiro con arco y flecha, y de esa manera deshacerse de las culpables de la suciedad del Buda.
El maestro Chong, le preguntó a su discípulo ¿porqué acuden las palomas tan periódicamente al Buda?

El discípulo fue nuevamente ante la estatua y estudió la causa por la cual las palomas visitaban periódicamente al Buda, al otro día fue a ver a su maestro y le dijo que la causa de las visitas periódicas de las palomas se debía a que en la estatua abundaban las arañas que atraían a las palomas para comérselas. Inmediatamente le propuso a su maestro armar un fuerte insecticida de receta milenaria y rociarlo sobre la estatua, para que de esa manera se pudieran deshacer de las arañas que atraían a las palomas y éstas últimas sin las arañas dejarían de acudir a la estatua y por lo tanto terminar así con la suciedad.
El maestro Chong, le volvió a preguntar a su discípulo ¿porqué hay tantas arañas en el Buda?.

El discípulo fue nuevamente ante la estatua y estudió el problema. Al otro día fue a ver a su maestro y le dijo que la causa de la abundancia de las arañas era que las luces de la estatua se encendían todos los días a las 20:00 hs. y éstas atraían a muchísimas polillas las que salen de sus escondites entre las 20:00 y las 21:30 hs., todos los días, éstas atraían a las arañas las que las devoraban y a su vez a las palomas que se comían a las arañas y que y que además producían la suciedad. Esta vez el discípulo le propuso al maestro encender las luces del Buda a las 22:00 hs., gastar así menos energía eléctrica y al mismo tiempo evitar la suciedad del Buda.
El maestro Chong, aceptó la notable solución.â??

En materia de Seguridad Vial en Argentina parece ser que tenemos otros â??maestrosâ?? que al preguntar a sus discípulos por qué se producen las muertes en accidentes del tránsito estos les responden: â??yâ?¦es el destinoâ?¦así lo quiso Diosâ??.
Y los â??maestrosâ?? aceptan la notable soluciónâ?¦

Eduardo Bertotti
Director ISEV

Fuente: Publicado en Foro ISEV Argentina Emergencia Vial