La Corte Suprema hizo lugar a un recurso presentado por el Estado Nacional y le reconoció el derecho a no otorgarle un beneficio a un policía por entender que el accidente que sufrió no se produjo en horas de trabajo. Sobre ello, destacaron que el hecho de bajar de su automóvil particular y luego caer y lesionarse, no parecía constituir un riesgo propio y específico de la profesión.
Mueren cuatro trabajadores por explosión en planta de Petrobras
La explosión se produjo en la Estación de Tratamiento de Petróleo de Taladrado, distante unos 70 kilómetros de Maceió, capital del estado de Halagaos.
SAO PAULO, BRASIL .- Cuatro trabajadores de la estatal brasileña Petrobras murieron hoy tras la explosión de una cañería de gas natural en una planta ubicada en el oriental estado de Alagoas, informaron radioemisoras locales. Bomberos y personal especializado de Petrobras trabajan en el lugar del siniestro, en busca de otras posibles víctimas, mientras que personal forense examina los cuerpos de los fallecidos para tratar de identificarlos.
La explosión se produjo en la Estación de Tratamiento de Petróleo de Taladrado, distante unos 70 kilómetros de Maceió, capital del estado de Alagoas.
La empresa estatal brasileña aseveró que ya inició una investigación interna para determinar las causas del accidente e informar del mismo a las autoridades competentes.
La producción de gas y petróleo en la Estación de Taladrado se encuentra suspendida hasta que las condiciones de operación sean seguras.
Una tubería de gas provoca un incendio en Industrias Doy
El foco se originó de madrugada y tardaron dos horas en extinguirlo.
Una de las naves de la empresa, en Trubia.
Foto:PABLO LORENZANA
Una tubería de gas en una de las batería de coke provocó en la madrugada de ayer un incendio en Industrias Doy, ubicada en la localidad de Trubia. Los Bomberos recibieron un aviso a través del servicio 112-Emergencias, a quien avisó un particular por la presencia de humo en la zona. A pesar de la aparatosidad del suceso, únicamente hubo que lamentar daños materiales aunque todavía se desconoce si pueden llegar a afectar a la cadena de producción de la industria. Los operarios, seis en total, llegaron inmediatamente hasta la nave de la empresa, con una unidad de primera intervención compuesta por un camión y una cuba de apoyo. Bomberos tuvo que utilizar espuma para controlar el foco, que tardó dos horas en ser reducido. Hasta el lugar también se trasladó una patrulla de la Policía Local, para prevenir cualquier tipo de incidente.
Es el segundo incendio en Industrias Doy en la que debe intervenir una dotación de los Bomberos de Asturias, puesto que el año pasado, en el mes de agosto, otro incendio se declaró en una de las naves de la empresa. En aquella ocasión uno de los trabajadores resultó herido por intoxicación como consecuencia del fuego, y hasta tuvo que ser ingresado en el Hospital Central por la sala de Urgencias, aunque estuvo estable en todo momento. Entonces el fuego sí causó daños materiales dada la fácil combustión de los materiales afectados. En concreto, una de las cintas transportadoras de carbón usada por la empresa quedó totalmente destruida, llegando a paralizar el proceso de producción de la empresa.
Fuentes de Bomberos de Asturias, señalaron que el aviso del incendio lo recibieron por la tarde y al lugar se trasladó una dotación de cinco bomberos provistos con autobomba. Las llamas alcanzaron varias decenas de metros hasta el fuego se dio por extinguido. En la extinción del mismo también participaron dos bomberos voluntarios de Trubia así como varios operarios de la plantilla de Industrias Doy.
La empresa carboquímica empezó a funcionar en 1949, que estuvo sin actividad entre 2001 y 2002 y que volvió a funcionar a pesar de las denuncias vecinales.
El Futuro de la Profesión de Ingeniería de la Seguridad en los EEUU
El campo de la seguridad es difÃcil de definir. La profesión en temas de seguridad ha ido creciendo hasta incluir salud, incendios, seguros, comportamientos, gestión, sistemas, aplicación de la ley, medio ambiente, higiene industrial, ingenierÃa, control de enfermedades, asà como otras funciones. El término â??ingeniero de la seguridadâ?? es aún más difÃcil de definir, ya que se utiliza para describir muchas funciones de seguridad que pueden o no involucrar ingenierÃa.
¿Qué es un ingeniero de la seguridad? ¿Es la ingenierÃa de la seguridad una disciplina independiente dentro de la ingenierÃa? ¿Son todos los ingenieros â??ingenieros de la seguridadâ??? ¿Cuáles son los requisitos educacionales y de licencia para los ingenieros de la seguridad? Muchos profesionales de la seguridad usan el tÃtulo de ingeniero de la seguridad aunque pueden no tener ninguna formación en ingenierÃa. La mayorÃa de los miembros de la Sociedad Americana de Ingenieros de la Seguridad (ASSE) no son ingenieros.
Aún cuando la distinción entre seguridad, profesional de la seguridad, e ingeniero de la seguridad puede ser poco clara, lo que sà es claro es que la profesión de ingeniero de la seguridad tiene el conocimiento, habilidad, experiencia y juicio para avanzar en una estrategia nacional/global para la reducción/eliminación de las heridas y accidentes fatales dentro y fuera del lugar de trabajo. Actualmente hay dos iniciativas en los Estados Unidos que apuntan a la salud y seguridad ocupacional. El NIOSH (sector salud) ha anunciado una estrategia nacional para implementar una iniciativa de Prevención por medio del Diseño (PtD, en inglés) en Estados Unidos dirigida a reducir/eliminar las heridas, accidentes fatales y las enfermedades del trabajo. El Programa Alianza de la OSHA (sector trabajo) ha estado trabajando en Diseño para la Seguridad en la Construcción, una iniciativa para reducir las heridas y los accidentes fatales en la construcción por medio del diseño de ingenierÃa.
Los ingenieros de la seguridad saben que la manera más efectiva de prevenir heridas y accidentes fatales en el trabajo es abordar los peligros en la fase de diseño, en vez de intentar manejar los peligros â??después deâ??. Los orÃgenes exactos de las intervenciones de diseño para la prevención de las heridas y los accidentes fatales son desconocidos. Gallagher (1991) cita varias fuentes entre 1907 y 1926 que mencionan el concepto de controlar los peligros por medio de la ingenierÃa. Este concepto ha sido difundido recientemente bajo diversos nombres: Diseño para la Seguridad (DFS), Seguridad a través del Diseño, o Seguridad en el Diseño.
El primer paso en cualquier diseño es elaborar un diseño preliminar. El proceso de Diseño para la Seguridad (DFS) comienza con una evaluación de los peligros y los riesgos asociados. Esto implica el análisis de los modos de fallo potencial tomando en cuenta el uso predecible, el mal uso predecible, el medio ambiente, las capacidades y los comportamientos conocidos del usuario, el error humano, la instalación, ensamblaje, mantención, falta de mantención, degradación en el tiempo, y una cantidad de temas.
Una vez que los peligros han sido identificados, la metodologÃa de Diseño para la Seguridad (DFS) se aplica en el orden de precedencia indicado más abajo. Para determinadas situaciones, puede ser necesaria alguna variación especÃfica:
1. Diseñar la desaparición del peligro, o la reducción del riesgo hasta un nivel aceptable.
2. Incorporar elementos de seguridad.
3. Proporcionar elementos de advertencia.
4. Instaurar procedimientos administrativos tales como capacitación y/o procedimientos operativos.
5. Equipamiento de protección personal.
El control o la eliminación del peligro por medio de su diseño o incorporando elementos de seguridad deberÃan ser siempre la prioridad. Las soluciones conductuales deberÃan mantener el lugar que les corresponde en la jerarquÃa de controles.
Algunos ejemplos de eliminar el peligro por medio del diseño de ingenierÃa incluyen el uso de rampas en vez de escaleras de un peldaño, la utilización de un cerrojo de modelo irregular de modo que un anaquel crÃtico no pueda ser instalado al revés, y la fabricación de los componentes del juguete de un niño lo suficientemente grandes para que no impliquen un riesgo de ahogo. Si una alternativa de diseño no elimina el peligro ni proporciona una adecuada reducción del riesgo, se debe considerar el uso de un elemento de seguridad. Ejemplos de dispositivos de seguridad incluyen mandos «de muerto» sobre lanzadores de nieve y cortacéspedes, guardas protectoras de las sierras de sobre-mesa, y sensores de luz para la detección de obstrucciones para las puertas automáticas de garaje.
En algunos casos no es posible alcanzar una adecuada reducción del riesgo por medio de cambios en el diseño, o proporcionando elementos adecuados de seguridad. En estas circunstancias, se deben proporcionar advertencias y/o instrucciones escritas. Una advertencia puede ser tanto auditiva como visual. Un ejemplo de alarma auditiva podrÃa ser la alarma de retroceso de un vehÃculo de la construcción. Un signo de â??cuidado con el peldañoâ?? es un ejemplo de advertencia visual. No se debe utilizar nunca una advertencia como reemplazo de un diseño alternativo o un elemento de seguridad.
Los procedimientos administrativos tales como la capacitación y/o los procedimientos especiales de operación deberán ser implementados cuando las advertencias no son apropiadas. Por ejemplo, los conductores de grúas necesitan de un entrenamiento especÃfico.
El concepto de Diseño para la Seguridad ha sido conocido y aplicado durante muchos años en una gran variedad de industrias. Lo que ha faltado es una alineación y armonización del DFS dentro de los Estados Unidos y a nivel global. Los EEUU actualmente van por detrás de la Unión Europea, el Reino Unido y Australia en sus esfuerzos por reducir las heridas y accidentes fatales en el trabajo por medio del diseño de ingenierÃa. En 1994, el Reino Unido codificó las Normas de Diseño y Gestión de la Construcción (CDM). Estas normas definen el rol de los diseñadores en la atención a la salud y seguridad de los trabajadores en la construcción.
El gobierno australiano ha concluido que temas relacionados con el diseño están involucrados en un 40% de los incidentes en la minerÃa, transporte, agricultura, construcción, comercio, y manufactura. Australia está trabajando en la integración de principios de diseño seguro en los proyectos y productos a partir de su misma planificación (Driscoll, et al 2005). La estrategia nacional OHS 2002-2012 impulsada por el Consejo Ministerial de Relaciones Laborales de Australia incluye la eliminación de los peligros en la fase de diseño.
John Mroszczyk. Sociedad Americana de Ingenieros de la Seguridad (ASSE).
Seguridad laboral: repudian agresión a un inspector en una obra en construcción
Rosario. Desde el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de la provincia repudiaron las agresiones verbales y amenazas que recibió un inspector de esa cartera mientras realizaba un operativo de inspección en la obra en construcción ubicada en Suipacha 885.
Funcionarios de la división Legales de la Coordinación de Salud y Seguridad de la Regional Rosario del Ministerio de Trabajo, precisaron que el inspector fue agredido por el encargado de obra de la empresa Parome SRL, Néstor Maristán, luego de que se constataran diversas irregularidades en materia de seguridad laboral, y dictaminara la inmediata paralización de las actividades.
En el operativo de inspección se advirtieron, entre otras faltas: ausencia de barandas perimetrales, accesos inseguros (escalera de mano sin amarrar y de largo deficiente, falta de puerta en acceso de montacargas), así como operarios realizando tareas a 20 centímetros del borde del encofrado (6º piso) sin contar con arnés de seguridad y sin barandas perimetrales.
Además, falta de iluminación adecuada (en escalera de estructura) y riesgo de electrocución (falta de puesta a tierra al motor del montacargas y falta de protección en el sistema de transmisión de la polea del montacargas). Por este motivo, se labró la correspondiente acta de inspección (Nº 13172) y posterior suspensión de la obra (acta de suspensión Nº 2176).
Condiciones laborales riesgosas
En la ocasión, el funcionario comunicó la paralización de las tareas hasta tanto no se regularizaran las condiciones de salud y seguridad. En esta instancia, Maristán solicitó «un tiempo» para solucionar las falencias, considerando que el lugar se encontraba en «condiciones adecuadas». Ante la negativa, el responsable de obra insultó al inspector e instó al personal a agredirlo físicamente.
EL hecho fue repudiado por las autoridades de Trabajo de la provincia, considerando que este tipo de acontecimientos «revela el modo en que una parte de los responsables de las obras continúa exponiendo a sus empleados a condiciones de trabajo altamente riesgosas, al incumplir sus obligaciones en materia de seguridad y salud laboral».
La empresa Parome SRL cuenta con diversas inspecciones en diferentes domicilios según los registros del Ministerio de Trabajo de la provincia: diciembre de 2007, inspección y suspensión en Jujuy 2110; mayo de 2008, inspección y suspensión en Jujuy 2452.
Noticias Procesamiento de 2 capataces y Resp de Hig y Seg
Noticias del Procesamiento de dos capataces y el Resp de Hig y Seg en el Trabajo, por accidente mortal en una obra de la construcción en el año 2005.