Aumenta La falta de seguridad en el sector de la construcción

Los accidentes de trabajo en el sector de la Construcción no cesan. La falta de seguridad y de medidas adecuadas de prevención son dos de las principales razones de la elevada siniestralidad, unidas a la precariedad laboral y al encadenamiento de contratas.

La salud laboral en el sector de la Construcción no es un tema prioritario para los empresarios. Es un sector que cuenta con una elevada siniestralidad laboral y en el que se demuestra que las medidas de seguridad y de prevención de riesgos laborales brillan por su ausencia en la mayoría de las obras. Esta semana pasada el consejero de Justicia, Empleo y Seguridad Social del Gobierno de Lakua, Joseba Azkarraga, reconoció que «los incumplimientos en materia de prevención de riesgos laborales siguen estando relacionados, principalmente con los riesgos que más accidentes mortales provocan, como son las caídas en altura».

Los datos se refieren a los controles específicos que desde Osalan y la Inspección de Trabajo se realizaron en las obras del año pasado. Las caídas perimetrales suponen el 35,33% de los accidentes mortales en el sector de la Construcción; otro 27% son caídas por los huecos internos y las escaleras; un 11,79% se producen desde los tejados y un 17,95% caen de los andamios. En un 16,42% de las obras, por otro lado, había deficiencias en cuanto al uso de los equipos de protección individual.

Vulneración de la normativa

La vulneración de la normativa en materia de prevención de riesgos laborales es constante. José María Aizcorbe, jefe de la Unidad de Prevención de la Construcción del Instituto Navarro de Salud Laboral, reconoce una tendencia progresiva a la siniestralidad en el sector. Entiende que es preocupante, porque en el análisis que realiza sobre la situación de las obras de construcción en Nafarroa detecta numerosos incumplimientos de la legislación en materia de seguridad y salud en el trabajo. A su juicio, la Construcción presenta peculiaridades distintas a los otros sectores, porque «se produce una elevada subcontratación, destajos, fuertes ritmos de trabajo, falta de planificación, descoordinación de las empresas e infinidad de tareas peligrosas».

Aizcorbe señala los pasos necesarios para mejorar la prevención. En primer lugar, la instalación eléctrica provisional de la obra debe estar en condiciones adecuadas y con seguridad. También en la obra se debe garantizar la iluminación adecuada para evitar contratiempos. Tiene que haber protección adecuada de zanjas en los vaciados en fase de cimentación.

Otros elementos necesarios son las diferentes protecciones para evitar precisamente las caídas desde alturas. El responsable del Instituto Navarro de Salud Laboral (INSL) reconoce que, si bien se está evolucionando a una protección mejor, todavía «hay deficiencias en las redes» y asegura que en el momento de su colocación «los trabajadores no suelen estar sujetos con los arneses necesarios». También detecta «falta de previsión y existencia de anclajes para el amarre del arnés de seguridad en zonas de riesgo». Sobre la maquinaria que se utiliza en las obras, el técnico en prevención navarro reconoce que sí se ha avanzado en la consecución del etiquetado correspondiente a la CE, pero «no ha cuajado la idea de la obligación que tiene el empresario de revisar y adecuar» la maquinaria a los diferentes reglamentos para la evaluación de riesgos.

En relación a los andamios, José María Aizcorbe reconoce que «en la mayoría de los casos» incumplen la normativa técnica, aunque los sistemas prefabricados y más modernos «cuentan con mayor seguridad» en todo el proceso. En cuanto a la redacción de los planes de seguridad y salud de las obras, «instrumento básico para la plantificación de la prevención en la obra, hay que decir que su evolución es lenta».

En octubre del año pasado se aprobó la normativa sobre la subcontratación que limita y se supone que permitirá que haya una reducción de los accidentes de trabajo. Sin embargo, la realidad está demostrando que los empresarios no cumplen con las medidas de prevención en todos sus términos.

Un arrantzale de lekeitio fallece en La Rochelle al caer al agua por una ola

Un arrantzale de 44 años de Lekeitio falleció ayer entre Burdeos y La Rochelle, según informó EITB. El tripulante del arrastrero Lafon, de Ondarroa, cayó al mar empujado por el gran oleaje. Tras ser rescatado, sufrió una insuficiencia cardiaca, según esas fuentes, y falleció. Las condiciones de la mar provocaron un movimiento del barco, que fue lo que motivó la caída del arrantzale. El trabajo en alta mar es, según la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo, una de las actividades más peligrosas. Los agentes sindicales denuncian que la falta de seguridad a bordo de los buques, unida a jornadas laborables prolongadas, provocan fatiga. Si a esto se le une las malas condiciones climáticas, el riesgo aumenta. Con este accidente de trabajo mortal suman ya, al menos, quince trabajadores fallecidos en lo que llevamos de año en Euskal Herria. J.B.

Juanjo BASTERRA

Fuente: www.gara.net

La Inspección de Trabajo investiga el accidente en Petresa

La Inspección de Trabajo investiga las causas del accidente laboral registrado el viernes en las instalaciones de Petresa. El joven Daniel López, contratado en la empresa Hulman – y que a su vez opera en la planta petroquímica – cayó desde una altura de 14 metros y se encuentra ingresado en el hospital Puerta del Mar de Cádiz en estado de coma, ya que sufrió un traumatismo craneoencefálico.

Fuentes de la subcontrata Hulman, dedicada al montaje de estructuras, señalaron a este diario que la caída se produjo cuando el joven se encontraba sobre una instalación fija de Petresa, concretamente un horno, cuyo suelo cedió provocando la caída.

Petresa indicó el viernes que el joven estaba subiendo material hasta una plataforma fija para montar un andamio cuando se produjo el accidente.

El secretario comarcal del Metal de Comisiones Obreras, Julio Martínez Fírvida, discrepa de ambas versiones y sostiene, por su parte, que el joven cayó desde el tramer

-pasarela- de un andamio ya instalado. «Con los datos de que disponemos, y a falta de la investigación definitiva, creemos que se produjo así», dijo.

La familia desea que se conozcan todos los detalles de la investigación, que efectúa la policía judicial.

Fuente: www.europasur.com

Reportan explosión en la autopista México-Pachuca

El estallido provoca la muerte de una persona y lesiones graves a otra, en el kilómetro 46 de esa carretera.

La explosión de un autotanque provocó la muerte de una persona y lesiones graves a otra, en el kilómetro 46 de la autopista México-Pachuca, en los límites con el Estado de Hidalgo.

Hugo Sánchez González, subdirector de sección de la jefatura de Distrito dos de la Policía Federal preventiva confirmó que la explosión se registró alrededor de las 11:30 de este domingo, en el kilómetro 46 de la autopista México-Pachuca, en el tramo puente de Fierro.

En el lugar soldadores trabajaban en un semi-remolque tipo tanque, con placas 585 VT6, propiedad de Transportadora del Sureste S. A. de C. V. con residuos peligrosos como aceite de petróleo , ignorándose nombre del conductor el cual se encontraba en un taller mecánico, ubicado en el lugar.

Al momento de soldar este auto-tanque, con capacidad de 42 mil litros se registró la explosión, que mando a Gabriel Hernández Zavala o Salazar de 27 años de edad y a Héctor Luna Damián o Daniel de 30 años, quienes fueron trasladados por elementos de la PFP y de Protección Civil al hospital de Las Américas en Ecatepec.

Antes de llegar al hospital falleció Gabriel Hernández, en tanto que Héctor Luna fue trasladado en estado crítico al hospital al hospital de Balbuena en el Distrito Federal, en donde al cierre de esta adición era reportado como grave.

Arturo Vilchis Esquivel señaló que estas explosiones se registran por negligencia, pues antes de soldar un auto-tanque se debe vaciar y lavar perfectamente para retirar cualquier residuo explosivo.

Rebeca Jiménez Jacinto / Corresponsal
El Universal
Tecamac, Edomex

Fuente: www.eluniversal.com.mx

Trágico accidente laboral en el puerto

UN OPERARIO PERDIO LA VIDA Y OTRO ESTA INTERNADO.
Una loza de hormigón de 120 metros cuadrados aplastó a los dos trabajadores que la estaban demoliendo con un martillo neumático. El episodio se registró en portón 7 del sitio 20, donde supo funcionar un frigorífico.


Cuatro unidades de bomberos trabajaron en la remoción de los escombros.

Un operario perdió la vida ayer debido a las graves heridas sufridas y otro permanecía al cierre de esta edición internado en una sala de cuidados intensivos luego de ser aplastados por un alero de hormigón de aproximadamente 120 metros cuadrados que se desprendió del techo del primer piso de un ex frigorífico en demolición ubicado en el Puerto de Ingeniero White.

El infortunado trabajador fue identificado como Gustavo Torres, cuyas otras circunstancias personales no fueron dadas a conocer, quien falleció a las 20, en el Hospital Privado del Sur, desde donde se informó que el hombre había sufrido politraumatismos gravísimos de cráneo, tórax y pelvis.

En tanto, Juan Domingo Muñoz, luego de permanecer bajo los escombros por un tiempo superior a las dos horas, fue derivado al Hospital Regional Español, donde quedó alojado en Terapia Intensiva, aunque no se informó sobre la gravedad de las lesiones padecidas.

«Aproximadamente a las 17.10 recibimos la comunicación por medio de VHF, a través de uno de los remolcadores. En ella nos indicaban lo que había sucedido en esta demolición, que supo pertenecer a un viejo frigorífico», comentó el prefecto principal Antonio Miguel Quiroz, jefe de la Prefectura Bahía Blanca.

Al lugar del trágico episodio se accede a través del portón número 7 del sitio 20, donde se forma un codo que habitualmente es utilizado como sector de reparación, y donde ayer había anclados cuatro remolcadores y otros siete barcos, dos de ellos pesqueros.

«Cuando nos avisaron dijeron que dos operarios habían quedado aplastados por la misma loza que estaban cortando. Inmediatamente se le dio intervención a nuestra unidad de Servicio de Incendio y Protección Ambiental (SIPA), que son nuestro bomberos, que automáticamente buscaron la manera de rescatar a la gente», comentó Quiroz.

La loza de hormigón de unos seis metros de ancho por veinte de largo cayó desde unos cinco metros.

«Primero se rescató a uno. Eso ocurrió aproximadamente a las 17.20 y se lo trasladó con vida al Hospital Privado del Sur. Y en el segundo rescate fue un tema mucho más complejo porque debió hacerse una remoción interesante de la loza, ya que se encontraba aplastado por ella. El hombre también estaba con vida; se hizo un trabajo meticuloso de remoción de escombros, a los efectos que se lo pudiera sacar sin ocasionarle ningún daño», agregó Quiroz.

Otras precisiones

Algunos otros trabajadores del sector también dejaron sus impresiones.

«Yo estaba trabajando a doscientos metros de acá y escuché la explosión. Enseguida vine y oí que uno de los trabajadores dijo, `yo sabía que iba a pasar algo así. Teníamos muy poca seguridad'», comentó en el lugar el camionero Eduardo Picar, quien permanecía en el sector debido a que el cereal que traía de Espartillar «tenía bichos y debí fumigarlo», esperando otro turno para descargar.

«Estaban cortando por paneles de más o menos tres metros por el ancho de la loza, lo hacían con martillos neumáticos y otras veces lo hacen con sopletes», explicó, a su turno, Héctor Frete, quien trabaja en el frigorífico de pescado ubicado frente al lugar del trágico suceso.

La demolición forma parte de los trabajos que, con un plazo de doce meses y financiados por el consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca está llevando el ingeniero Juan N. Lavigne, y forma parte de la construcción del muelle multipropósito del puerto whitense.

En el sitio, hace alrededor de dos décadas dejó de funcionar el frigorífico Bayblán, cuya estructura presenta planta baja y tres pisos, además de otros dos niveles, y su demolición lleva cinco meses de labor.

Tres unidades del cuartel de bomberos voluntarios de Ingeniero White, otra del Central, tres ambulancias (de Prefectura, SEM y municipal) y personal de defensa civil estuvieron trabajando en el lugar.

«Se tuvo la participación de los bomberos de White, y con sus equipos pudimos trabajar en forma lenta para poder sacar al operario (Muñoz), que fue trasladado al hospital Español», confirmó a «La Nueva Provincia» el prefecto principal Quiroz.

Determinar las causas

El jefe de la Prefectura corroboró los dichos de un ocasional testigo, en cuanto a las circunstancias en que se produjo el lamentable accidente.

«Aparentemente había dos operarios que estaban trabajando con un martillo neumático, en la parte superior de la loza; ésta se desprendió por su propio peso y aparentemente dio un giro y cayó sobre el piso, quedando los dos trabajadores debajo de la loza», dijo Quiroz.

El prefecto principal dio algunas especificaciones sobre el trabajo desarrollado por los bomberos en el lugar, vedado para la prensa durante su ejecución.

«Exactamente trabajaron con cojines de aire, pinzas neumáticas y manuales, además de estacas para poder levantar, ya que se trataba de un peso sumamente importante. Esa era la única manera de trabajarlo, porque temíamos colocar un sistema mecánico de mayor porte debido a las vibraciones y que pudiera producir un daño mayor», reconoció Quiroz.

En el denominado sitio 20 también se hizo presente una grúa de la empresa Tecmaco, que no fue utilizada por las razones que expuso el prefecto principal.

Obviamente, las verdaderas razones que provocaron el trágico suceso podrán determinarse a través de las pericias.

«Esto se va a determinar más adelante, pero yo creería que no se produjo por impericia de los operarios, sino que es parte de los riesgos que pueden ocurrir en una demolición. No obstante esta es una empresa que ya estaba trabajando en este tipo de demolición. De todas maneras, vamos a hacer todas las investigaciones del caso para poder determinar las causas por las cuales se suscitó este hecho», aseguró Quiroz.

La demolición está siendo llevada adelante por el empresa Coince, y al momento del accidente en el lugar estaban trabajando otros nueve operarios.

«Justo antes que se cayera habían salido del alero otros muchachos y un ingeniero», comentó Frete.

Fuente: www.lanuevaprovincia.com.ar

Al menos diez muertos y 15 heridos en una explosión en una estación de gas en Ramala

JERUSALÉN. Al menos diez personas murieron y otras 15 sufrieron heridas en una explosión en una estación de gas en Ramala, según informaron fuentes policiales y médicas palestinas.

Según estas fuentes, la explosión se produjo mientras se realizaban soldaduras. Los bomberos tardaron en controlar la llamarada más de una hora, y los trabajadores de rescate continuaban registrando entre los escombros.

Un portavoz del Ministerio de Salud, Mohamed Eida, dijo que cuatro de los heridos están en estado grave. Asimismo, indicó que se espera que se saquen más cadáveres de entre los escombros. Israel ha ofrecido ayuda en las operaciones de rescate, pero los palestinos todavía no han respondido a la propuesta.

Fuente: actualidad.terra.es

Obrero de la UOCRA accidentado

La Secretaría de Trabajo realizó una inspección y comprobó trabajo en negro.
Los dirigentes del gremio de la construcción solicitaron una inspección para la obra y la empresa a la cual pertenece el trabajador que se accidentó este miércoles. Se comprobó que estaba en negro y que no tenía elementos de seguridad. La patronal fue intimada por la Secretaría de Trabajo y tiene que regularizar la situación de todos sus obreros, en un plazo de quince días.

8-2-2007 – (19:59) – Durante la mañana del miércoles, un trabajador de la UOCRA que desempeñaba tareas en un galpón de grandes dimensiones que están construyendo en la calle Tomas Bridge 3080, en la zona del parque industrial en Río Grande, sufrió un accidente al caer desde siete metros de altura.

Según trascendió en ese mismo momento, no contaba con los correspondientes elementos de seguridad al sufrir el accidente, aunque afortunadamente las lesiones que sufrió no fueron de mayor gravedad.

El trabajador accidentado es Félix Moya, de 27 años, quién se encontraba realizando tareas en el techo de un galpón de importantes dimensiones, según fuentes gremiales consultadas, para la empresa Simoca.

Además, representantes de la UOCRA, confirmaron que la entidad sindical se dirigió el miércoles mismo a la Secretaría de Trabajo, para solicitar una inspección en la obra y la empresa involucrada.

De acuerdo a lo manifestado por las mismas fuentes, la Secretaría de Trabajo habría intimado a la empresa, para que en un plazo que va de diez a quince días, regularice la situación de todos sus trabajadores.

Además, se habrían comprometido a hacerse cargo de los gastos que implique la atención del trabajador que se accidentó, dado que la totalidad del personal que se encontraba trabajando en esa obra lo hacía â??en negroâ?? y por ese motivo no tienen obra social ni ART que los asista.

También existiría el compromiso de darle continuidad laboral, pero ya dentro del marco legal vigente.

Fuente: www.botellaalmar.com.ar