Categoría: Accidentes Laborales

La estructura volcó en medio de una tormenta frente a la isla de Sakhalin, en el extremo oriental del territorio. Las autoridades confirmaron cuatro muertos y anunciaron la suspensión de la búsqueda hasta mañana.

Al menos cuatro personas murieron y 49 están desaparecidas tras hundirse una plataforma petrolera este domingo 18 de diciembre en el Mar de Ojotsk, en el extremo oriente ruso.

La plataforma Kolskoye, en la que trabajaban 67 personas, se encontraba a 200 kilómetros de la orilla cuando se produjo el accidente a las 12H45 locales (01H45 GMT) a causa de fuerte vientos, y con una temperatura de -17° Celsius. Hasta el momento, fueron rescatadas 14 personas, algunas en un estado de gravedad. Otras cuatro fueron halladas muertas, pero los equipos de rescate no lograron sacarlas por las duras condiciones climáticas.

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Pese a que los casos en los que murieron trabajadores en función de sus labores no fueron sancionados en 2010 y 2011 por el Ministerio de Trabajo, sí se evidenciaron fallas por parte de las autoridades en la aplicación de las normas de seguridad y salud ocupacional en el sector productivo barranqueño.

La cifra de trabajadores fallecidos cuando realizaban sus actividades oficiales fue entregada por el coordinador de la oficina de trabajo del Ministerio con sede en Barrancabermeja, Oswaldo Altamar, quien advirtió que las fatalidades ocurrieron en los sectores transportador, industrial, de vigilancia y asesorías y servicios.

Según el reporte entregado por la oficina de trabajo local ocho accidentes mortales acaecieron en 2010.

Altamar aclaró que las investigaciones abiertas para tales casos concluyeron sin sanción para ninguna de las empresas implicadas.

“No fueron sancionadas, porque se encontró que estas empresas sí cumplían con los requisitos, es decir, planes de manejo de salud ocupacional y riesgos profesionales, charlas de seguridad. Se trató finalmente de errores humanos o de situaciones fortuitas. Ahora son las ARP quienes asumen el pago de las respectivas indemnizaciones y seguros de vida”, indicó el funcionario.

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Inspección afirma que se ha «imposibilitado continuar la investigación» por la muerte del trabajador. La CIG exige «una sanción ejemplar»

Un accidente durante el desmontaje de una grúa en las obras del puerto exterior causó el 14 de octubre el fallecimiento de un trabajador de 34 años. Inspección de Trabajo inició una investigación, durante la que constató que la subcontrata encargada de la desinstalación había reanudado los trabajos sin autorización y, con ello, «impedido» completar sus averiguaciones sobre el siniestro mortal

ANA RODRÍGUEZ | A CORUÑA La Inspección de Trabajo descubrió, el 15 de noviembre, que el desmontaje de la grúa en la que falleció un operario del puerto exterior en el mes de octubre se reinició sin los pertinentes permisos, «imposibilitando con ello la continuidad de la investigación» del accidente. La Autoridad Portuaria se abstiene de comentar el hecho y advierte de que en estos momentos ya se cuentan con las autorizaciones necesarias para los trabajos. El sindicato CIG reclama al Puerto que depure responsabilidades y entiende que esta actuación debe tener «una sanción ejemplar».

Durante el proceso de investigación sobre el siniestro, Inspección de Trabajo y técnicos del Instituto Galego de Seguridade e Saúde Laboral constataron, en una de sus visitas a las obras, que se había iniciado el proceso para desmontar la estructura: «se comprueba el incumplimiento del requerimiento de suspensión de realización de los trabajos». Las labores estaban siendo ejecutadas por una empresa subcontratada por Grúas Usabiaga, a su vez subcontrata de la UTE de Langosteira.

En el informe, Inspección explica que había demandado la suspensión de los trabajos con un doble motivo. El primero, «la adopción de medidas de seguridad ante los riesgos existentes». Y segundo, «servir de complemento a la investigación cuando se reiniciaran los mismos». Los técnicos del organismo tenían la intención de completar sus averiguaciones con los datos obtenidos de la extracción del último bulón de la grúa, ya que el siniestro tuvo lugar en el momento en el que se procedía a acometer esta tarea.

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Un total de 580 trabajadores fallecieron en accidente laboral en los diez primeros meses del año, 37 menos que en el mismo periodo de 2010, lo que en términos relativos implica un descenso en este tipo de siniestros del 6%, según los últimos datos del Ministerio de Trabajo e Inmigración.

De estos fallecimientos, un total de 450 se produjeron en jornada de trabajo, un 3,2% menos que un año antes, mientras que los 130 restantes fueron «in itínere» (los que se producen en el trayecto de casa al trabajo y viceversa), con un descenso del 14,5%.

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No hace tantos años de esta fotografía. Aunque se desconoce el año exacto, la imagen data del primer tercio del siglo XX. Los trabajadores de una empresa española dedicada a la extracción y explotación de carbón posaban en la bocamina antes de empezar su jornada laboral. Así como les vemos es como realizaban su trabajo. Sin cascos, sin guantes, sin mascarillas ni escafandras.

Mucho peor era su situación en la antigüedad. En las minas españolas de la época romana, por ejemplo, los mineros raramente vivían más de 30 años. Solían morir entre los 15 y los 20 años. Pero desde entonces, el panorama de la seguridad y la salud laboral ha cambiado notablemente, especialmente desde 1900.

Hasta comienzos del siglo XX, los avances han sido muy lentos. Ni con la Revolución Industrial, que conllevaba una nueva forma de produción basada en la fábrica, mejoraba la salud de los trabajadores. No fue hasta 1873 cuando se promulgó la Ley Benor, que prohibió el trabajo de los menores de 10 años y limitó la jornada a cinco horas para los menores de 13 años.

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