LA PRECARIZACION LABORAL MATA

Juan Cruz Manfredini murió en Bahía Blanca a los veinticinco años. Trabajaba en Camin Cargo Control, una empresa cuya sede central se encuentra en Linden, Nueva Jersey, Estados Unidos y opera en 15 países del mundo. Realiza análisis de laboratorio, inspecciones y controles de calidad para empresas petroleras, petroquímicas y de gas.

Juan Cruz falleció el 21 de octubre pasado, luego de cuatro días de agonía, por las quemaduras recibidas luego de una explosión e incendio en un laboratorio clandestino ubicado en la calle Cuyo 1388 de Bahía Blanca. Camin Control no tenía ninguna habilitación para funcionar allí ni como sede administrativa, mucho menos como laboratorio. ¿Accidente de trabajo u homicidio laboral?

En su portal en la web la empresa menciona como una de sus misiones tener “un probado programa de recompensas positivas para elevar el rendimiento de los empleados, la eficiencia, la disciplina y la motivación”.Rendimiento, eficiencia y disciplina sí, del respeto y el cuidado por la vida del trabajador nada. Ya habrá otra joven vida para el recambio.La precarización laboral mata, la vida no es tercerizable.

La tercerización laboral junto a otras formas de precarización laboral es parte de una ofensiva del capital sobre las condiciones de vida y de trabajo. El apogeo de esta ofensiva se produjo en el país durante la década menemista pero bajo los gobiernos que le sucedieron se ha mantenido la misma estructura flexibilizadora como lo demuestra la lucha de los tercerizados del ferrocarril Roca que intentó ser acallada con el asesinato de Mariano Ferreyra a manos de una patota dirigida y financiada por la burocracia de la Unión Ferroviaria. Los dirigentes de ese sindicato, en connivencia con los gerentes de la empresa utilizan los cuantiosos subsidios estatales para armar empresas que tercerizan el trabajo en ferrocarril

En Bahía Blanca las principales tercerizadoras son las empresas multinacionales petroquímicas, petroleras y del gas, y organismos estatales: en primer lugar la Municipalidad, la Universidad Nacional del Sur y el hospital Penna entre otros.

Tercerizar significa en la práctica que tareas consideradas accesorias (mantenimiento, limpieza, vigilancia, comedor) y también otras ligadas directamente a la producción son realizadas por empresas contratadas por la empresa madre.

Los objetivos de la tercerización van por dos vías: Uno, reducir costos, aumentar las ganancias y evadir responsabilidades legales. Así suele ponerse en riego la vida del trabajador/a encomendado tareas peligrosas sin tener la capacitación y la experiencia necesarias y sin respeto por las normas de seguridad adecuadas. La tercerización implica en muchos casos la deslocalización. Se trabaja en otro lugar físico, no en la fábrica o en el barco.

Dos, dividir a los/as trabajadores/as. Muchas veces conviven en el mismo ámbito laboral trabajadores/as encuadrados en distintos convenios, o personal de planta con pasantes y contratados, con distintas escalas salariales y realizando tareas similares. Se busca así que las relaciones de competencia prevalezcan por sobre las relaciones de solidaridad y cooperación entre trabajadores/as.

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SALUD Y ACCIDENTES LABORALES. La realidad dramatica de los trabajadores chilenos

A propósito del fabuloso y feliz rescate de los 33 mineros en Copiapó, Sebastián Piñera anunció un llamado Nuevo Trato con los trabajadores del país en materia, sobre todo, de salud laboral y accidentabilidad. Sin embargo, hasta la fecha no existen medidas concretas al respecto, salvo el rimbombante titular presidencial. Lo que sí abunda son los atropellos y abusos del empresariado con feroces consecuencias para la salud y vida de los asalariados.

“La mayoría de los conductores del Transantiago sufre de estrés laboral y depresión. Hay choferes que manejan bajo el consumo de psicotrópicos. Muchos trabajadores son agredidos y no pasan a la mutual. Como la frecuencia del transporte es irregular, se junta mucha gente en las paradas y los usuarios descargan su ira contra los conductores que son la cara visible del sistema, cuando la programación de las rutas y su recurrencia es una decisión del empresario”, relata Fernando González, presidente de la Federación Nacional Unión de Trabajadores del Transporte que agrupa en su mayoría a trabajadores del Transantiago; exactamente a 5 empresas de las 10 de la industria. Se trata de la zona H, la Milenium (máquinas verdes), Transaraucaria (color naranja), Alsacia (línea 100), y Express (línea 400).

Fernando González añade que “aquí funciona el terrorismo laboral contra nosotros. Legalmente nos correspondería trabajar 7,5 horas diarias, y tener un descanso a las 4 horas, de acuerdo al artículo 26 del Código del Trabajo. Sin embargo, cuando hay recorridos que son circunvalaciones y el chofer llega al terminal, y no hay relevo, es obligado a seguir conduciendo sin pausa. Es decir, pasan hasta 6 horas continuas sin bajarse del bus, sin siquiera ir al baño. Por eso muchos conductores trabajan con pañales. A la empresa Express de Santiago, por ejemplo, le hemos interpuesto demandas sólo para que cumpla lo estipulado en la ley. Además, como no nos pagan las horas extras, se ahorran o ganan 6 millones de dólares más sólo por este concepto.”

Un chofer del Transantiago es pasado a buscar por una band a su casa alrededor de las 02:30 horas de la madrugada, para recién empezar a conducir a las 06:00 horas. El trabajador llega a la “bodega” a las 04:00 horas, lo que es contabilizado por el empleador como “tiempo pasivo” a cargo del trabajador. Normalmente hace hasta tres recorridos, para recién a la 10:00 horas, pasar por primera vez al baño. Después el funcionario da una vuelta más y termina a las 16:00 horas. Es decir han transcurrido 12 horas desde que fue recogido a su hogar por la empresa. Esto ocurre 6 días a la semana.

“La salud mental de los trabajadores es pésima”, sentencia González y agrega que “cuando trabajábamos en las micros amarillas uno llegaba al paradero y todos los choferes compartían, teníamos muy buenas relaciones y había un buen ambiente. Se comía bien y se nos pagaba bien. Hoy uno llega a un depósito y la gente está sentada, no hay conversación, todos están amargados. Hay muchos conductores con familias destruidas producto de las largas jornadas, los controles excesivos, las presiones, casi todos los días hay choques, y por el hecho de haber ganado $800 mil pesos mensuales o más antes y ahora percibir menos de la mitad. En el último tiempo se han ahorcado tres conductores.”

En el campo

Alicia Muñoz es la presidenta de la Asociación Nacional de Mujeres Rurales e Indígenas, ANAMURI, y dice que “lamentablemente cada año, más que evaluar avances, continuamos sumando víctimas producto de las condiciones en las que trabajamos, no solamente las mujeres de la agro exportación, las trabajadoras del campo, los trabajadores del campo y la ciudad, los mineros. Cada temporada debemos lamentar la muerte o accidentes graves, que pudieron ser prevenidos, si los empresarios con sus gigantescas ganancias, hubiesen invertido en mejorar las condiciones de seguridad”.

Según las últimas investigaciones del Centro de Estudios de la Mujer (CEDEM), las condiciones en que se realiza el trabajo asalariado agrícola, en particular de las mujeres, está ligado directamente a la calidad de vida y la salud, por tanto, los factores de riesgos “no sólo son físicos, ambientales o químicos, sino que están vinculados a la forma que adquiere la contratación de la fuerza de trabajo”.

La principal representante de ANAMURI lamenta que “Sigue siendo normal aplicar plaguicidas estando las y los trabajadores en los huertos; no respetar los períodos de reingreso, y el criterio de la ganancia prima por sobre la vida y la salud de las trabajadoras”. En ese contexto, Alicia Muñoz relata el caso de “Cecilia Ortiz, trabajadora agrícola de la región de Atacama, quien sufrió un grave accidente con resultado de pérdida de vida. Y hasta el momento, la empresa “La Ruta” de Copiapó sigue negando tener cualquier responsabilidad en su muerte, pese al informe forense. El caso continúa en los tribunales de justicia, y hasta ahora no existe ningún pronunciamiento”.

Casos como “el de Cecilia, de Victoria en Talca, Cristiana en la novena” se convierten en cifras que siempre quedan en lo oscuro, incluso cuando en la región del Maule, en la temporada 2009 se constataron “más de 50 accidente con consecuencias fatales o sea 50 pérdida de vidas humanas y más de 130 lesionados gravemente. En la actualidad, van a la fecha 94 accidentes, por accidentes laborales en esta región, quedando los y las trabajadoras en la más absoluta indefensión”, concluye Alicia Muñoz.

En el mar

“El Presidente Sebastián Piñera ha planteado la necesidad de un nuevo trato para los trabajadores de nuestro país. Es de esperar que no sólo sean buenas intenciones, sino más bien sirva para colocarse a la altura del desarrollo productivo que ha alcanzado nuestra patria y la retribución y redistribución justa para los trabajadores de nuestro pueblo”, manifiesta el máximo dirigente de la Confederación de la Gente del Mar (CONGEMAR), Jorge Bustos.

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Un operario perdió el brazo y los dientes en accidente de trabajo en equipo HP

El hecho ocurrió en un equipo de perforación de HP en donde un operario al ser golpeado por un caño le arrancó el brazo perdiendo el mismo y el otro está en riesgo de perder además fue golpeado en su rostro destrozándole la dentadura.

Si bien la información es reciente y los hechos en su totalidad no se los conoce con certeza estos accidentes por lo general suelen ser mortal.

Fuente: www.elvecinalistaweb.com.ar

Un muerto deja explosión de pipa cargada de gasolina

Se volcó en el distribuidor vial oriente de Cuautla; circulaba con exceso de velocidad. Una persona muerta y varias personas atendidas por afectaciones leves dejó la explosión de un carro tanque cargado con alrededor de 60 mil litros de gasolina en el distribuidor vial oriente del municipio de Cuautla, en el kilómetro 7 de la carretera México-Oaxaca, la mañana de este domingo.

El siniestro fue atendido por elementos de corporaciones de los tres niveles de gobierno, quienes llegaron de inmediato al lugar para evacuar a la población y evitar que el fuego se propagara sin control.

El accidente provocó afectación en alrededor de 30 inmuebles, entre establecimientos comerciales como domicilios particulares, a lo largo de unos 400 metros, los cuales resultaron incendiados en sus fachadas, ocasionando pérdidas materiales hasta ahora incuantificables.

Fue alrededor de las 11:00 de la mañana de este domingo cuando el carro tanque con razón social “Empresa Transportadora A. Garza Ruiz”, con placas de circulación 989-DS9, con doble contenedor, se desplazaba con exceso de velocidad desde antes de tomar el distribuidor vial con dirección hacia el oriente. De acuerdo con testigos, en la curva, la segunda “salchicha” patinó y se desprendió, chocando contra el muro de contención y cayó sobre cables de electricidad y teléfonos frente a un taller mecánico.

El primer remolque, junto con la cabina del tractocamión, se volcó sobre el carril superior del distribuidor vial. Se presume que las chispas provocadas por los cables eléctricos o las chispas ocasionadas por la fricción con el asfalto y el muro de contención o ambos pudieron provocar la explosión del combustible. El conductor quedó en el interior de la cabina y murió calcinado.

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Controlan el incendio en planta de gas de Malvinas Argentinas

El siniestro se inició poco antes de las 6:00 en un predio de Total Gaz situado en la localidad de Tortuguitas en el noroeste del Gran Buenos Aires, pwro ya fue extinguido. Estallaron garrafas y tubos


Ver Video Incendio en Planta de Gas Malvinas Argentinas

Al menos cinco dotaciones de bomberos trabajaron esta madrugada para combatir un incendio que se produjo en una planta de gas ubicada en el partido bonaerense de Malvinas Argentinas.

El hecho ocurrió en la fábrica de garrafas situada en la intersección de las rutas 8 y 197, en el Parque Industrial San Diego, de la zona de Tortuguitas.

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Simulacro causa pánico en Barranquilla

Los organismos de socorro y miembros de poder judicial adelantaron un simulacro de explosión en el centro cívico de Barranquilla, lo que generó pánico en los ciudadanos que se encontraban en la zona.

La angustia se apoderó de las personas que transitaban por el sector del palacio judicial cuando de repente se escuchó una explosión que para algunos indicaba un atentado terrorista, sin embargo, se trataba de un ejercicio que adelantaban con los funcionarios del poder judicial para atender una eventual emergencia.
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Bombero herido por la explosión de manguera

Explotó la manguera de un bombero voluntario y le golpeó el pecho. Ocurrió ayer a eso de las 17 y 10, en la ciudad de Ñemby. Resultó herido Firmo Arrúa (44), cuando la compañía 7 estaba apoyando en un incendio de vivienda; de repente la manguera no aguantó la presión del agua y explotó por el pecho de Arrúa, señaló Vidal Franco, de la compañía de San Lorenzo.
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Un operario azucarero murió por salvar a su compañero

Mientras efectuaban la limpieza del fondo de un tanque de desechos de melaza, un encargado pidió ayuda al ser afectado por gases tóxicos. Un obrero se lanzó en su ayuda y logró sacarlo, pero no pudo evitar perder el conocimiento y falleció antes de ser asistido.

El ingenio Ñuñorco fue escenario de un accidente de trabajo que costó la vida a un operario, quien rescató a un compañero mientras realizaban tareas de limpieza en un tanque de la fábrica de azúcar. La víctima, de 56 años y domiciliada en Monteros, sufrió la acción de gases por una reacción química y sufrió un paro cardiorrespiratorio, indicaron fuentes policiales.

El incidente se produjo alrededor de las 9.15. Una cuadrilla de obreros de la planta se dedicaba a la limpieza de ocho tanques utilizados para la fabricación de azúcar. Las estructuras tienen una altura de 10 metros y un diámetro de 2,5 metros, con una capacidad para 32.000 litros.

La tarea de eliminación de restos de melaza consistió en eliminar una especie de costra con agua a presión con el objeto de que se deslice por una puerta ubicada en la parte inferior, indicaron voceros policiales. La labor se desarrolló sin inconvenientes en siete tachos, que presentaban en el fondo unos 2 centímetros de restos.

En el último depósito se detectó la presencia de diez centímetros de desechos de la fabricación de azúcar. El encargado Jorge Luna, de 41 años, decidió meterse en el interior e intentar ablandar el descarte, mientras se echaba líquido.

Sin embargo, el hombre quedó inmovilizado por la sustancia. Al mismo tiempo -señalaron voceros de la Policía-, la melaza comenzó a despedir gases al entrar en contacto con el agua.

La acción de ese tóxico provocó mareos a Luna, quien pidió ayuda a sus compañeros de labor.

Uno de ellos, Carlos Enrique Chamampa, se introdujo en el tanque e intentó ayudar al encargado, pero también fue víctima de los vapores tóxicos y no logró moverse con coordinación.

En un esfuerzo final, el operario tomó de los brazos a Luna y logró arrastrarlo hasta una escalerilla, con lo que consiguió salvar su vida.
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Explosión en fábrica de gas propano dejó un herido

Una explosión de gran magnitud en una fábrica de gas propano de Magangué (Bolívar), dejo ayer una persona herida, tres camiones destruidos, una casa incinerada y una báscula con capacidad para 40 toneladas arruinada en esta población del sur del Departamento.

El hecho ocurrió en el barrio La Candelaria y según la empresa Rapigás, las pérdidas supera los 250 millones de pesos.

Los testigos aseguraron que la explosión se presentó hacia las 3:30 de la madrugada por el escape de gas en algunas válvulas de la planta, provocando que una densa nube de propano se propagara cerca de dos cuadras a la redonda, siendo inflamada por una llama de candela que a esa hora estaba encendida en algún lugar del sector.
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Fallece un trabajador en un accidente de trabajo en la fábrica de Doherco

El operario J.J.L.G., de 46 años de edad, recibió el impacto de una pieza de gran tamaño que le causó la muerte casi al momento

Apenas una jornada después de que el incendio de una vivienda de la calle Santa Lucía se llevara por delante la vida de un matrimonio, la ciudad volvió ayer a teñirse de luto por la muerte de J.J.L.G, de 46 años de edad y natural de la localidad riojana de Anguciana, que falleció en un accidente laboral acaecido en Pinturas Doherco, empresa radicada en el polígono industrial de Bayas.

Al filo de las 10 horas de la mañana de ayer, el Servicio de Emergencias 112 recibía una llamada informando del accidente en la planta industrial, si bien, en ese momento no se sabía el alcance de las heridas. La llamada tan sólo informaba que la víctima permanecía inconsciente.

Según explicaba en su comparecencia semanal ante los medios de comunicación el primer edil mirandés, Fernando Campo, J.J.L.G. se encontraba manejando una máquina cuando se desprendió una pieza de gran tamaño y le cayó encima. A pesar de las primeras explicaciones, todavía se desconocen las causas del accidente.

Una vez dada la voz de alarma, en el lugar del suceso se personaron varios efectivos de la Policía Local, del cuerpo de Bomberos, de la Policía Nacional y de Emergencias Sanitarias Sacyl, que accedieron al interior de la fábrica para intentar salvar la vida del accidentado. A pesar de los esfuerzos, los facultativos sanitarios nada pudieron hacer por J.J.L.G., que ya había fallecido.
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