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El nivel de exigencia y cansancio que soporta la población de las grandes urbes aumentó el número de víctimas fatales. Estadísticas aseguran que los hombres son tres veces más propensos que las mujeres a quitarse la vida.

Un estudio realizado por investigadores suecos reveló que los hombres excesivamente nerviosos y con altos niveles de estrés y ansiedad son tres veces más proclives a cometer suicidio que las mujeres.

La investigación, que forma parte de la edición de septiembre del Journal of Epidemiology and Community Health, indica que los hombres cuyo nivel de estrés es excesivo presentan nueve veces más probabilidades de cometer suicidio que el resto de sus pares. En cuanto a las mujeres, la incidencia asciende a tres.

El estudio involucró a 34.500 personas de entre 16 y 74 años que participaron de la â??Encuesta Sueca de Condiciones de Vidaâ?? en la que se les preguntó acerca de sus hábitos, su calidad de vida y, por supuesto, si sufrían de nerviosismo y ansiedad y en qué grado.

Luego de cinco años de seguimiento, durante los cuales 1.025 personas murieron, los especialistas determinaron que aquellos que padecían ansiedad y nerviosismo presentaron el doble de probabilidades de morir, en comparación con quienes no presentaron este tipo de trastornos.

También se determinó que los hombres y mujeres que sufren estas condiciones, ya sea estrés severo, nerviosismo o ansiedad, fueron cuatro veces más proclives a iniciar un tratamiento en un centro de salud especializado.

Los investigadores especificaron que la progresión del estudio fue a cinco años, por lo que se hizo hincapié en la necesidad de que las personas con estas características inicien un tratamiento para procurar evitar que cometieran suicidio. En cuanto a las causas de muerte, el estudio estableció que, entre los hombres, la ansiedad y el nerviosismo severos sobrepasaron tanto al tabaquismo como a enfermedades de largo plazo.

En el caso de las mujeres, la investigación determinó que fumar y las enfermedades de largo plazo aún siguen siendo factores de riesgo de muerte mayores que la ansiedad y el nerviosismo.

La ansiedad es un sentimiento de miedo persistente cuya causa no siempre se conoce, lo cual aumenta la angustia que genera. A menudo, la ansiedad puede aparecer como consecuencia de niveles elevados de estrés.

El estrés es una parte normal de la vida de toda persona e incluso en niveles bajos es bueno, ya que genera un sentimiento de motivación y denota interés. Sin embargo, los especialistas destacan que el exceso de estrés puede ser dañino para el cerebro y el cuerpo.

Cuando estos dos trastornos se presentan juntos, generan nerviosismo, aceleración del ritmo cardíaco, dolores de cabeza, dificultades para conciliar el sueño, mareos y pesadillas entre otras molestias.
Tratamiento en Argentina

El doctor Enzo Cascardo, médico psiquiatra, director del Centro IMA y Vicepresidente de la Asociación Argentina de Trastornos de Ansiedad, aseguró que â??el tratamiento mas eficaz para la ansiedad, la angustia y el estrés, combina medicación sobre la base de psicofármacos y la terapia cognitiva conductual que apunta básicamente a que el paciente conozca su problemaâ??.

En referencia al proceso del tratamiento, Cascardo destacó que â??la primera etapa es de educación del paciente, es decir, que pueda aprender sobre lo que está pasándoleâ??.

En una segunda instancia, el médico precisó que â??se trabaja con ejercicios de relajación y control de situaciones y en la tercera etapa se realizan exposiciones imaginarias o reales en las que participan el paciente y el médico para que la persona en tratamiento pueda aprender a sobrellevar las situaciones que le provocan estrés, angustia y ansiedadâ??.

Fuente: Pro-Salud

Fuente: www.infobae.com

Dos jóvenes cordobeses diseñaron el prototipo EVO5, un revolucionario avance que modificaría la movilidad de los discapacitados en el mundo. Aún no tiene financiamiento.

Querían diseñar un taxi en el que pudiera entrar una silla de ruedas y terminaron hallando la forma de mejorar la calidad de vida de aquellos discapacitados que deben depender de ella para desplazarse.

EVO 5 es el nuevo invento argentino que despertó el interés de la comunidad ortopédica internacional pero que, como otra constante nacional, carece de apoyo â?? estatal y privado – para su desarrollo.

A Fernando Hillman y Günther Pielman, ambos egresados de la carrera Diseño Industrial de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de Córdoba, les costó cuatro mil pesos el diseño de EVO.

â??Fue dinero que pusimos nosotros durante los dos años que duró el desarrollo del proyectoâ??, explicó Hillman en una entrevista con Infobae.com.

Durante ese tiempo, la dupla de investigadores trabajó con interconsultas a psicólogos, ingenieros y kinesiólogos de la clínica de rehabilitación Sonnen Cheine para poder precisar cuáles eran las necesidades de las personas que deben desplazarse en sillas de ruedas.

â??Nos alquilamos una silla y empezamos a movernos en ella, para poder experimentar nosotros mismos cómo es el mundo de los discapacitadosâ??, añadió Hillman.

Así nació uno el proyecto que deja obsoleta la silla de ruedas y que no puede desarrollarse ni venderse como industria argentina porque no logra obtener desde ningún sector, los 50 mil pesos necesarios para la construcción.

La empresa alemana de ortopedia Otto Bock tuvo contacto con Hillman y Pielman y mostró su interés en adquirir la patente de EVO 5 para su fabricación masiva, sin embargo la falta de dinero hace que la evolución del invento peligre.

El cambio tecnológico

La gran revolución de EVO 5 consiste en que el usuario puede estar de pie. El soporte está construido a partir de un asiento con estructura de aluminio, con mullidos de gel dérmico, que reduce la formación de escaras, apoyabrazos y trabas para las rodillas regulables y plegables.

â??Nos dimos cuenta que el problema con el que se enfrenta el discapacitado no está tanto en la ciudad en la que se mueve sino en el dispositivo con el que se mueve. El estar sentado lo limita mucho para actividades como cocinar, hacer trámites o cualquier cosa para la que se necesite estar erguido. Entonces partimos de esa premisaâ??, explicó Hillman.

Posee un respaldo ergonómico rígido de plástico -también regulable- que se une a la plataforma a través de un brazo de palanca dotado de un motor paso a paso, que eleva a la persona. El diseño del soporte posibilita que el ocupante del asiento permanezca siempre perpendicular al suelo, en posición de parado, lo que mejora su estabilidad e interrelación con el medio circundante.

La plataforma de desplazamiento, por su parte, está equipada con suspensión electrónica, motores alojados en las ruedas y orugas que «copian» el terreno. Contiene, además, una computadora de procesamiento de datos, barras estabilizadoras y soportes para los pies, todo asentado sobre un piso estructural de aluminio.

A diferencia de otros equipos, el tamaño del EVO 5 es reducido, lo que permite un desplazamiento ágil en espacios pequeños. Asimismo, es capaz de sortear obstáculos en altura (pequeños escalones o desniveles en el terreno), gracias a un sistema de palancas que permite elevar la plataforma.

También cuenta con la posibilidad de aumentar su superficie de sustentación a partir del despliegue de un par de brazos ubicados en sus extremos. Esto otorga a la persona facilidad para sentarse sin tener que salir del aparato.

Las características mencionadas hacen del EVO 5 un dispositivo apto para interiores y exteriores, a diferencia de las sillas tradicionales que suelen estar diseñadas específicamente para uno de estos dos ámbitos.

Con el fin de aumentar sus prestaciones, los diseñadores crearon un control remoto para dirigir el vehículo, programar sus movimientos y regular las alturas del soporte. De esta manera, una persona con fuerza suficiente en los brazos puede (desde su cama, por ejemplo) levantar su tronco y ubicarse sobre la silla. A partir de allí, el aparato se encarga de generar la posición erguida.

El precio

Los diseñadores de EVO 5 calcularon el precio de venta en U$S 8.800, un valor aun más económico que las sillas de ruedas de última generación que existen en el mercado actual, pero que aun es alto si se construye con materiales extranjeros.

â??Si se pudiera fabricar íntegramente en Argentina â?? lo cual es absolutamente factible – el valor final sería entonces de unos 13.000 pesos, casi la mitad del precio en dólaresâ??, explicó Hillman.

El Estado ya le negó un subsidio a la Universidad Tecnológica de Córdoba para que pudiera financiar el desarrollo de EVO 5. Tal vez es necesario, como muchas otras cosas, que finalmente el proyecto se venda y fabrique en otros países para después lamentar la fuga de materia gris local.

Nerina Sturgeon
nsturgeon@infobae.com

Fuente: www.infobae.com