Un trabajador rural murió en Córdoba al caer bajo un tractor

Córdoba.- Un trabajador rural falleció en el noreste de la provincia de Córdoba al caer bajo las ruedas de un tractor cuando cumplía tareas de llenado de silos, indicó hoy la policía provincial.

El accidente tuvo lugar en Colonia Milesi, de la zona rural de Brinkman, en el departamento San Justo cerca del límite con Santa Fe y a 262 kilómetros de la capital cordobesa, donde compartían el trabajo Fabian Nestor Solá, de 23 años, y Javier Ayala, de 24.

El vehículo era conducido por Solá mientras Ayala, que iba parado a un costado, aparentemente en un movimiento brusco por una irregularidad del terreno, cayó bajo las ruedas y murió en el acto por aplastamiento de cráneo, dijeron fuentes policiales. (Télam)

Fuente: www.lacapital.com.ar

Muere la tercera mujer en España a causa de un accidente laboral en el sector de la construcción

María del Carmen L. M., española de 42 años, casada y con un hijo, se ha convertido en la primera mujer muerta por accidente laboral en el sector de la construcción en Madrid, y la tercera de España (la primera fue una aparejadora y la segunda otra albañil), según informó ayer el sindicato CC.OO.

La víctima falleció pasadas las dos de la madrugada de ayer a causa de la heridas que sufrió el miércoles por la tarde en un accidente laboral en el municipio madrileño de Valdemoro. Le cayó sobre la cabeza parte de un andamio desde quince metros de altura y le reventó el casco que llevaba puesto. Su muerte eleva a 59 las víctimas mortales en el trabajo en la Comunidad de Madrid en lo que va de año.

Los sanitarios que acudieron al lugar del suceso encontraron a la mujer con un traumatismo craneoencefálico. Tras estabilizarla, una ambulancia la trasladó al hospital 12 de Octubre, donde ingresó en estado muy grave, falleciendo sobre las dos de la madrugada.

CC.?OO denunció ayer ante la Fiscalía a la empresa principal de la obra, Togasa, por la ausencia total de medidas de seguridad en el trabajo. Un portavoz del sindicato aseguró que hace tan sólo quince días se le paralizó una obra a esta compañía en Fuenlabrada por otro accidente mortal, en el que falleció un joven de 25 años.

Según los datos de esta organización sindical, el 6% de los trabajadores de la Comunidad de Madrid son mujeres, en torno a 18.000. De ellas, 12.000 trabajan en tareas administrativas y comerciales, 5.000 en tareas técnicas y apenas mil en el tajo.

(Firma: Alejandro Posilio | Lugar: la voz | madrid)

Fuente: www.lavozdegalicia.es

Más de 127.000 mujeres trabajan en construcción, 1.800 de ellas en obras

MADRID. Más de 127.000 mujeres trabajaban en España en el sector de la construcción en 2005, según la última estadística oficial disponible. De ellas, alrededor de 18.000 lo hacían en obras, como técnicas de prevención de riesgos, inspectoras y otras labores especializadas, y cerca de 1.800 como peones, es decir, encargadas de labores de albañilería, pintura, maquinaria ligera y gruistas, entre otras.

Una de ellas, María del Carmen L. M., de 42 años, casada y con un hijo, se convirtió el jueves en la primera víctima mortal en Madrid y tercera en España de un sector, el de la construcción, que acumula 85 muertes en accidente laboral, más de un tercio de los registrados en España en el primer trimestre del año, según la estadística oficial del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.

María del Carmen trabajaba en la construcción de un tabique cuando dos borriquetas metálicas que transportaba una grúa se desprendieron y cayeron sobre su cabeza. De nada le sirvió llevar casco, ya que el brutal impacto -las borriquetas pendían a unos quince metros de altura en el momento de caer-, partieron la protección y destrozaron su cabeza con heridas de tal gravedad que le provocaron la muerte horas después.

Más de dos muertos al día

Entre enero y marzo, 227 trabajadores perdieron la vida en accidentes de trabajo y otros 789 sufrieron heridas de gravedad. La construcción, con 85 muertos y 774 heridos graves, ocupa el segundo lugar en la lista, sólo por debajo del sector servicios, que registra 91 muertos y 789 heridos graves en ese periodo.

La incorporación de la mujer al sector de la construcción se ha desarrollado a lo largo de los últimos cinco años, según explicó a ABC Vicente Sánchez, secretario de Salud Laborla y Medio Ambiente de la Federación de Construcción de Comisiones Obreras, fundamentalmente por la demanda de mano de obra originada en el continuo crecimiento del sector.

«Las mujeres ocupan hoy puestos de trabajo en todo tipo de labores, aunque en las canteras, debido a las características que exigen estos puestos, su presencia es muy escasa», señaló Vicente Sánchez, quien añadió que ,«al igual que en la minería, sector en el que podrían contarse con los dedos de una mano las mujeres que trabajan en las explotaciones».

En el proceso de integración, las mujeres han tropezado tradicionalmente con el problema del paternalismo de sus compañeros varones, que se resisten a aceptar que las mujeres realicen tareas basadas en la fuerza física o que impliquen cierto riesgo físico, aunque es un problema que con la creciente presencia de mujeres en las obras tiende a desaparecer.

La participación de mujeres en las obras de construcción es mayor cada año, ya que cada vez más las mujeres con carreras universitarias superiores o medias en el sector, especializadas en prevención de riesgos laborales o aquellas que, a través de cursos, acceden a puestos como gruistas, pintoras, encargas de maquinaria ligera, etcétera.

No hay discriminación salarial

En cuanto a la retribución, Sánchez subrayó la inexistencia de discriminación entre hombres y mujeres que trabajan en el sector de la construcción. «Las retribuciones son exactamente iguales. Todo el mundo que realiza el mismo trabajo cobra lo mismo, sea hombre o mujer, español o inmigrante», señaló. Sin embargo, y según las estadísticas del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, construcción es uno de los sectores en los que la satisfacción de las mujeres por el trabajo que realizan es menor. a una media de 7,4 puntos de satisfacción de los varones, las mujeres se quedan en un 6,9 cuando valoran su trabajo.

Fuente: http://www.abc.es

Suspenden búsqueda de los desaparecidos y confirman 10 muertos en Puerto Madryn

La tragedia ocurrió en una planta de ALUAR al desplomarse un silo. Hay tres heridos graves. Mañana reanudarían los ratrillajes.

El director general de Defensa Civil de Chubut, Evaristo Melo, confirmó esta tarde que son diez los obreros muertos y tres los heridos tras el derrumbe del techo de un silo en construcción en la planta de la empresa metalúrgica Aluar.

Antes de la suspensión de los trabajaos por falta de luz, Melo indicó que las tareas apuntaban a la remoción de escombros y búsqueda de posibles víctimas desaparecidas, dado que se estima que en la obra trabajaban unas «14 o 15 personas».

El comisario Guillermo Bambliet dijo en Radio 10 que «la situación es crítica» y confirmó que los muertos son «al menos diez».

«La infraestructura que se derrumbó es muy grande, tenía 30 metros de alto y la tapa es de hormigón», explicó el comisario, quien aseguró desconocer «por qué motivo cedió y arrastró a todos los trabajadores que trabajaban en el lugar».

Los obreros se encontraban realizando una ampliación en la empresa de aluminios ALUAR cuando ocurrió el derrumbe.

Roberto Suarez, periodista de una radio local, dijo que la comunidad está «shockeada». En diálogo con Radio 10 declaró «se desplomó el techo sobre varios operarios».

«Este accidente ocurrió alrededor de las tres de la tarde. Hay un gran operativo montado para rescatar a las víctimas» informó Cecilia Gutiérrez, periodista del lugar.

En tanto, indicó que varias personas resultaron heridas y se encuentran internadas en el Hospital de Puerto Madryn.

El director del centro asistencial Marcelo Vaccaro declaró: «Nosotros hemos recibido tres accidentados. Una persona está siendo derivada a la terapia intensiva de una institución privada. Los tres son pronósticos de moderados a graves», dijo.

El periodista Marcelo Pérez declaró que las personas heridas se llaman William Méndez, Suarez Nadia Jorge y Baltazar Ponce.

Fuente: www.infobae.com

Se cayó del piso 42 sobre un camión y sobrevivió

El obrero realizaba trabajos de carpintería cuando se precipitó en la parte de atrás de un camión de carga. Está internado y su estado es delicado.

El obrero panameño José Miguel Araúz se encuentra en estado grave luego de desprenderse este viernes desde el piso 42 de un edificio en construcción y caer en la parte trasera de un camión de carga, en la ciudad de Panamá.

Según relataron a la televisión local sus compañeros de trabajo, el accidente se debió a que presuntamente a Araúz se le rompió una hebilla de su cinturón de seguridad cuando realizaba trabajos de carpintería, por lo que perdió el equilibrio y cayó al vacío.

Araúz quedó parcialmente incrustado en las barras de acero del camión, mientras que otro obrero al que le cayó encima, que descargaba materiales del vehículo, también está bajo atención médica.

Líderes del Sindicato Único Nacional de Trabajadores de la Construcción y Similares (Suntracs) de Panamá se presentaron al lugar y reiteraron su exigencia al gobierno y la empresa privada de más supervisión y medidas de seguridad en las obras.

En lo que va del año han muerto en accidentes doce obreros de la construcción, por lo que los sindicalistas han paralizado varias obras en diferentes ocasiones y amenazado con una huelga nacional si las autoridades no garantizan más seguridad en los proyectos.

Gregorio Guerrel, del Suntracs, dijo a RPC Radio que el carpintero Araúz está «sumamente grave» en el Hospital Santo Tomás.

Guerrel añadió que el proyecto en el que trabajaba Araúz «ha sido uno de los que más inspecciones ha recibido, se ha paralizado y las anomalías persisten».

«Tenemos razón en nuestra exigencia que se cree o se apruebe el reglamento de salud e higiene en la industria de la construcción», destacó.

El director nacional de Inspección del Ministerio de Trabajo Carlos Salazar expresó que actualmente se discute la aprobación de un reglamento de seguridad con la participación de los trabajadores, empresarios y el Gobierno.

Salazar cuestionó de que Araúz estuviera trabajando en el piso 42 sin las medidas de seguridad respectivas.

Fuente: www.infobae.com

La causa del incendio que casi destruye al Almirante Irizar

Una nueva pericia descartó que las llamas en el buque se hayan producido por un error humano. El estudio precisó cuál fue la falla que originó el fuego.

El informe final realizado por la Policía Federal que le llegó al juez federal subrogante Ricardo Sastre esta semana, concluye que el incendio en el Irizar fue producto de un desperfecto en la cuarta cubierta de la sala de máquinas.

Según la pericia, a la que tuvo acceso la agencia Noticias Argentinas, una cañería que transportaba gasoil se rompió, esparciéndose combustible sobre el motor número 2, y al reaccionar se produjeron grandes llamas.

Hace unas semanas, un informe preliminar realizado por personal de la División Siniestros de la Policía Federal, ya había arribado a estas mismas conclusiones, descartando fallas humanas o falta de mantenimiento.

Este último informe ser incorporado a las más de 140 fojas que contiene el expediente, y según fuentes del Juzgado, Sastre estaría en condiciones de archivar la causa.

Actitud heroica

El rompehielos Irízar se incendió en alta mar la noche del 10 de abril a 170 kilómetros de la ciudad chubutense de Puerto Madryn cuando regresaba de su misión en la Ant rtida.

Casi 300 tripulantes que viajaban a bordo, abandonaron el barco por orden del capitán y, luego de varias horas fueron rescatados por dos pesqueros y un barco petrolero que navegaban por la zona.

Tras el salvataje, el buque fue remolcado hasta la base de Puerto Belgrano para las pericias correspondientes.

El incendio en el buque Almirante Irizar duró varios días, en los cuales se realizaron distintos operativos de rescate tanto del personal como de la nave.

En ese momento, la Argentina estuvo en vilo por la salud del comandante del navío, Guillermo Tarapow, quien durante los días que duraron las operaciones en alta mar, decidió quedarse en la nave, como lo indica la tradición de la marina.

La reparación del buque se realizar en el Astillero Río Santiago, de la localidad platense de Ensenada, y se estima que podr volver a navegar a fines de 2009

Fuente: www.infobae.com